美国联邦快递公司（FedEx）今日凌晨证实，该公司一名飞行员在广州被拘，目前处于保释阶段。FedEx称，被抓前，中国有关部门在该飞行员的行李中发现了一件物品。
据美国《华尔街日报》报道，被捕飞行员名为托德 霍恩（Todd Hohn），系原美国空军飞行员。该飞行员从香港运输货物至内地后，在试图搭乘民航回家时被捕。《华尔街日报》援引消息人士话称，当局指控他非法运输弹药，并在其托运行李中发现装有非金属气枪弹丸。
外交部发言人耿爽今日也证实了这一说法。耿爽在今日的例行记者会上表示，根据从有关方面得到的信息，9月12日上午，广州白云机场海关在一美籍出境旅客的行李中查获疑似气枪弹一盒，共681发。经查，该旅客为联邦快递的飞行员。
耿爽表示，9月11日，该飞行员曾作为联邦快递货机的副机长驾驶联邦快递的货机从广州入境，12日拟乘坐航班由广州离境前往香港。广州白云机场海关以涉嫌走私武器弹药罪，已对该名旅客采取拘传，取保候审的强制措施。9月13日，中方已经向美国驻广州总领馆进行了领事通报。目前，此案正在进一步侦办当中。
该飞行员作为联邦快递员工，却涉嫌走私武器弹药，已经属于刑事案件，充分说明联邦快递在管理上存在严重的漏洞，或将对联邦快递在中国的声誉造成致命的影响。
当前，联邦快递的处境可谓是 屋漏偏逢连夜雨 。联邦快递9月18日早间发布的2020财年第一财季财报显示，2020财年第一季度营收170.5亿美元，低于市场预期的170.6亿美元；GAAP每股收益为2.84美元，非GAAP每股收益为3.05美元，均不及分析师预期。
按照美国通用会计准则计算（GAAP），联邦快递第一财季净利润为7.45亿美元，去年同期为8.35亿美元，净利润同比下跌10.78%。受此影响，该公司的股价在18日出现断崖式下跌，盘中一度跌幅超过14%，总市值蒸发大约58亿美元（约合人民币412亿元），创下2008年12月以来的最大单日跌幅。
9月18日，在联邦快递股价大跌后，一些投行纷纷下调了该股的评级。一时间，资本市场对联邦快递的 唱衰之声 不绝于耳。
《电商之家》获悉，蒙特利尔银行将联邦快递股票评级从 跑赢大盘 下调至 符合市场表现 ，目标价格从190美元降至165美元。摩根士丹利将其下调至 均配 评级，目标价格从131美元下调至120美元。瑞银将其下调至 卖出 评级，价格目标从136美元降至132美元。德银将其评级从 买入 下调为 持有 ，目标价从178美元降至142美元。
而在近期，联邦快递刚刚失去了大客户亚马逊。今年6月份，联邦快递和亚马逊曾公开说明，将结束美国空运递送合作。8月8日，联邦快递表示，与亚马逊的合约在8月底到期，公司决定终止陆运递送协议。也就是说，目前亚马逊已经不再与联邦快递合作。更糟糕的是，未来还将面对来自亚马逊的挑战和威胁。
目前，亚马逊正在全美建设更多的仓储和配送中心，将仓储、分拣和其他配送设施的数量从最初的3家增加到了大约400家。此外，亚马逊积极拓展航空货运业务，不断扩大 一日达 的服务范围。同时，亚马逊正在不断推出自动驾驶机器人配送服务等新式送货方式。
联邦快递不仅丢失了大客户亚马逊，在中国这个大市场也是岌岌可危。
国家邮政局数据显示，中国快递业务总量从1988年的153万件激增至2018年的507亿件，年均增速高达41.5%。其中，2018年中国完成快递业务收入6038亿元人民币，占邮政业务收入比重的76.4%。
数据显示，中国已成为全球发展最快的新兴快递市场，今年包裹量预计超过600亿件，占全球快递包裹总量的一半以上，包裹快递量已超过美国、日本、欧洲等发达经济体的总和。这也是联邦快递无法放弃中国市场的原因。
《电商之家》注意到，今年以来，联邦快递在中国市场接二连三做出 错误 举动。今年6月，联邦快递就因在中国出现未按名址投递快件的行为，严重损害用户合法权益，而被中国有关部门立案调查。调查结果显示，联邦快递所称将涉华为公司快件转至美国系 误操作 与事实不符。
今年8月，中国福建省福州市警方接到报警，福建某运动用品公司收到由美国联邦快递公司承运的一美国客户寄出的快递包裹，内有枪支。这是中国有关部门对联邦快递依法立案调查以来，发现的又一起严重的违法行为。
而在9月初，联邦快递（中国）有限公司被爆出涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我国有关部门暂扣，相关调查正在进行之中。
今年8月，商务部新闻发言人称，中国不可靠实体清单制度正在履行内部程序，将于近期发布。据悉，如果某实体存在针对中国实体实施封锁、断供或其他歧视性措施的行为；基于非商业目的，违背市场规则和契约精神；对中国企业或相关产业造成实质损害；对国家安全构成威胁或潜在威胁等行为，将被列入。
对照来看，联邦快递的行为至少已经对中国的国家安全构成威胁或潜在威胁，一旦中国实施不可靠实体清单制度，联邦快递或将首当其冲。
相关数据显示，联邦快递在中国市场的收入规模在180亿-200亿元，国际件市场占有率约为31%，位居国际快递市场首位。作为国际快递物流行业领军企业，联邦快递本应为行业树立标杆和榜样，却频频陷入舆论漩涡。长此以往，联邦快递将自毁招牌。
