4月19日消息，北京市交通委等单位相关负责人日前解读了《北京市机动车停车条例》（以下简称 《条例》 ）。北京市交通委停车处调研员李佩军表示，随着北京机动车的迅猛增加，停车难、停车乱的问题普遍发生，这既有供需矛盾的原因，也有停车资源利用不充分的原因。对此，北京市交通委法制处副处长李子成透露，北京将建停车资源管理信息系统，和个人共享车位结合起来，充分利用现有停车资源。
李佩军提到，停车管理是一个涉及到多方社会主体和法律关系主体的综合性问题，需要通过地方性立法予以解决。这次出台《条例》的根本目的是通过立法来理顺管理理念，从而有效缓解停车难，治理停车乱，为解决问题提供法律基础。李子成进一步分析，《条例》立法的基本思路，在于有效利用存量，盘活存量。他介绍，北京市停车位的现状是停车位数量不足，但存在相对富裕。即停车设施数量和机动车数量有差异，但机动车停车位的使用具有潮汐效应。
为此，《条例》鼓励个人车位有偿共享使用，并要求车位管理部门包括企业要提供便利。 但是个人车位共享有一个前提条件，就是要取得这个车位的所有权，或者取得车位的长期使用权或专属使用权。 李子成补充道。此外，《条例》还鼓励政府机关、企事业单位的车位和周边居民的居住错时开放，供周边居住停车使用。而对社会提供服务的公共停车场则必须24小时开放。李子成表示，未来还将建设北京市停车管理系统，将各停车企业的车位情况接入系统，并建立诱导系统。 北京市所有的停车位都在这个系统里，今天想去哪个地方做一些什么事情，提前查一下有没有空车位，再决定出行方式。另外和个人共享车位结合起来，这样把现有的停车资源充分利用起来。
