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行业
入华一年“水土不服”依旧,Uber咸鱼翻身注定困难重重
2015-04-20
入华一年“水土不服”依旧,Uber咸鱼翻身注定困难重重
公司 / 郭梦仪 · 2015-04-20
Uber欲从红海之中脱颖而出,似乎还有许多路要走。李宇恒认为,Uber应该深入了解中国用户的需求与习惯,并在此基础上对其业务模式进行调整,不断提高用户体验,完善售后体系;除此以外,Uber也应该增加打车、拼车等功能,目前许多打车软件都具备多种功能,竞争力较强,Uber可以通过多元化发展提高客户黏性。
假返利真传销,返利网是坐收红利还是跌入陷阱?
2015-04-20
假返利真传销,返利网是坐收红利还是跌入陷阱?
公司 / 爆料汇 · 2015-04-20
不难发现,尽管有这么多“猫腻”赚钱方式以及源源不断的资本涌入,但面对电商们的“排斥”导购类网站仍然一直生存在夹缝之中。前有蘑菇街和美丽说在被封杀之后的纷纷转型,不知依然“坚守”的返利网站们究竟能走多远?
还原58、赶集合并背后的故事——曾一次谈判超过20小时
2015-04-20
还原58、赶集合并背后的故事——曾一次谈判超过20小时
品牌 / 江旋 · 2015-04-20
2006 年时,赛富基金(当时叫“软银赛富”)一笔150万美元的投资为58提供了早期发展资金。之后,58一度因缺钱陷入困境。2007年和2008年,赛富再 次出手,分两次向58又注资79.1万美元和250万美元。截至58上市时,赛富方面持有其22.6%的股权。如今,赛富从58身上获得了近200倍的回 报。
多听&喜马拉雅创始人微信群公开掐架,混战的双方将来能成同事吗?!
2015-04-20
多听&喜马拉雅创始人微信群公开掐架,混战的双方将来能成同事吗?!
品牌 / 赵宏民 · 2015-04-20
就在喜马拉雅FM大会马上要结束的时候,荔枝FM官方微博祭出声讨大旗《关于竞争同行恶意非法投诉致荔枝FM被下架一事的公告》,声讨某同行向苹果应用商店恶意投诉荔枝FM,导致其duang的下架了。后来,荔枝FM的创始人Marco表示,荔枝FM的下架原因是喜马拉雅FM诉其侵权。
虽然失去了乔布斯光环,但我们迎来了苹果的三巨头时代
2015-04-20
虽然失去了乔布斯光环,但我们迎来了苹果的三巨头时代
公司 / 百略网 · 2015-04-20
NBA从07年凯尔特人开始,就呈现了一种三巨头时代,皮尔斯、加内特、雷阿伦三位Super Star奠基了未来几年NBA的三巨头时代,苹果如今也正好呈现出三巨头的倾向性。这三位在各自领域的非凡成就,成就了当下的苹果,虽然苹果失去了乔布斯光环,但我们迎来了三巨头时代的苹果。
捆绑婚姻要观察,资本驱动下的合并都是怪胎!
2015-04-20
捆绑婚姻要观察,资本驱动下的合并都是怪胎!
品牌 / 马继华 · 2015-04-20
互联网本来是草莽江湖,大家都希望创业者们能够凭自己的本事进行产品创新,为社会创造更多的价值,同时产生一个一个的创富传奇故事。但是,这种想法可能太过天真,在一个一个的领头羊身后,都有大量的牧羊人,资本挥舞着皮鞭驱赶着向前,互联网已经变成资本的牧场。
“互联网+”启示录——让这个世界变得更美好!
2015-04-17
“互联网+”启示录——让这个世界变得更美好!
品牌 / 顾嘉 · 2015-04-17
今年两会期间,李克强总理在政府工作报告中提出“制定‘互联网+’行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。”
对话品友互动黄晓南:传统广告公司如何破局
2015-04-17
对话品友互动黄晓南:传统广告公司如何破局
品牌 / 城宇 · 2015-04-17
2015年4月,春意盎然。在北京东三环的写字楼中,笔者与品友互动创始人兼CEO黄晓南如期见面。比起之前在发布会上的短暂访问,再次见面的黄晓南依旧神采飞扬。眼前这位互联网广告技术领域唯一的女创始人,带领她的品友互动深耕中国广告市场已有八年,成为市场里的龙头。今年5月20日,品友互动即将举办第五届全球程序化广告峰会。
竞争惨烈财报恶化,风口的58同城转型堪忧
2015-03-13
竞争惨烈财报恶化,风口的58同城转型堪忧
品牌 / 李成东 · 2015-03-13
58同城今日宣布换股方式,以2.67亿美金并购安居客。在姚劲波朋友圈,一干大佬们都在点赞恭喜,而我是唯一一个不友好的留言者,东哥留言到:“58同城越做越重了,而且还是多条战线同时开展,这种战略要谨慎啊!”
管与不管,黑车就在那里,是开放专车还是淘汰黑车?
2015-03-13
管与不管,黑车就在那里,是开放专车还是淘汰黑车?
品牌 / 举个栗子 · 2015-03-13
当专车平台发展起来的时候,政府管理部门就不再需要再跟黑车玩“猫捉老鼠”,专车平台可以用技术手段自然淘汰小原有体系下的黑车服务,从根本上提升安全性和稳定性。而随着出行越来越便捷、安全,私家车保有量可以进一步下降,绿色出行和环保价值得到进一步体现,这才是真正的社会利益的最大化,并符合李克强总理“简政不简单,放权非放任”的核心要义。
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