近期，一段马化腾用微信扫码搭乘公交的视频在网上疯传。这位微信掌门人的现场演示，似乎意味着扫码上车将指日可待。事实上，包括微信支付、支付宝在内的移动支付端一直在争夺公交车移动支付这块新领域，但就目前情况而言，微信的步伐还没那么快。
在购物、转账、共享单车之后，高频的交通出行成为移动支付的下一块战略要地。公交作为微信今年发力的重要领域，备受重视。马化腾曾表示：“乘车码所覆盖的公共交通系统是下一个高频高黏度低额度的交易场景。” 早期为与支付宝、银联等争夺领地，微信也在公交乘车支付领域推出微信钱包付款码，但在用户体验上却遭逢滑铁卢。
今年7月，浙江省乐清市公交开始支持微信、支付宝、银联等主流移动支付方式。到了9月12日，乐清公交官方在微信公众号发布了一则通知，内文称：“由于微信钱包付款码支付的乘车方式还存在一些问题，使部分市民出行达不到最好的乘车支付体验。决定于9月15日起将全面停止微信钱包付款码支付乘车。”该通知被部分网友解读为微信支付体验不佳，被合作城市下架。
对此，腾讯公关总监在微博转发了相关内容，并回应称：“原来采用了微信的支付二维码，是在线的，有时可能会影响上车速度。现在的小程序乘车码支持离线，已经大大改进。”据了解，目前当地用户仍可使用微信搭乘公交，用户需要在小程序搜索“郎朗出行”，激活之后才能获得乘车码。
对此业内人士分析称，微信二维码是在线完成支付，通过微信钱包扫码支付会产生3-5秒的延迟，在公交车这一支付场景上使用效率过低。吸取在微信钱包支付遇挫的教训，微信转而利用小程序铺设一条较为快捷的支付路径，并推出了自家的乘车码。
据媒体报道，9月18日，马化腾现身合肥，与安徽省合肥市签署了腾讯乘车码、众创空间、腾讯云、AI 医疗、互联网+等一系列合作协议。此次合肥之行最引人注目的动作，便是将“腾讯乘车码”小程序接入到合肥的公交系统当中去。目前，广州、佛山、驻马店、合肥、青岛、济南6座城市均开通了腾讯乘车码。在推进腾讯乘车码的布局上，微信表现出后起直追的态势。
在公交移动支付领域，还有不少巨头也在持续你追我赶的战略布局。据了解，目前支付宝已布局深圳、杭州、武汉、广州、上海、青岛、苏州、长沙、西安、南宁等地的公共交通系统。而中国银联也陆续在济南、杭州、宜昌、银川、宁波等地公交线路开通了“银联云闪付”业务，用户可凭制定IC卡刷卡买票。此外，电信运营商、手机厂商等则持续推动NFC移动支付在公交领域的应用。
未来公交车移动支付或将继续上演“争城掠地”，谁能实现更加切合公交场景的移动支付，谁就能占领更大的市场，未来的公交移动支付将会是一场技术的较量。
