货拉拉再致歉，并列出7项整改举措。
2月24日上午，货拉拉App官方微博发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告。货拉拉表示，当前社会公众关注的平台用户跳车身亡事件，货拉拉一直全力跟进。我们深知，对事件的发生，平台负有不可推卸的责任。货拉拉称，2月23日下午与车莎莎家属沟通后，取得家属的谅解，并将与家属一起妥善处置善后事宜。
公告显示，安全预警缺失、产品安全功能不完善、跟进速度慢是货拉拉平台存在最明显的问题。因此，货拉拉列出了7项整改举措落实到完成时间与具体责任人，并附整改进度链接邀请全社会进行监督。
其中，整改举措包括升级安全事件处理流程，对于重大安全事件，由CEO直接牵头成立处理小组专项处理；在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，确保遇到意外时能够及时掌握车内情况，并便于警方取证；在跟车订单场景中加入位置保护功能，对路径偏航，长时间停留等异常状况，第一时间进行识别和预警等。
不似“客运”中的跟车订单场景有全程录音、位置保护等功能，货拉拉的整改举措背后对应的问题，不仅是对应货拉拉本身存在的不足，也是折射整个货运行业的乱象问题。
在货拉拉事件被爆出后，中新经纬还调查发现，货拉拉疑似在司机准入方面存在漏洞。有中介称，对货拉拉司机可提供“内部渠道快速注册账号”的服务，“被封号的可以注册”，且“不用培训”。有司机证实了中介的说法，但货拉拉客服对此予以否认。
此外，还有司机向媒体透露，由于货拉拉以拉货为主，除确定的运费外，装卸货物等其他费用都是乘客和司机双方共同决定的，并不通过平台交易。这就意味着，部分司机或乘客有可能通过无固定标准的装卸费“钻空子”，矛盾摩擦也就更容易发生。
上述问题体现的是单面因素，更全面的因果如天眼查信息显示，货拉拉关联企业深圳货拉拉科技有限公司于2016年8月31日以来，涉及33件司法案件，其中有11件涉及案由为运输合同纠纷，5件为生命权、健康权、身体权纠纷，4件为公路货物运输合同纠纷，1件为不当得利纠纷。按年度来看，2018年、2019年分别涉案2件、4件，而2020年涉案达27件。
值得一提的是，2020年也正是同城货运大战被触发的一年，货拉拉、滴滴、满帮集团等纷纷加码。其中，2020年12月22日，货拉拉完成了一轮5.15亿美元融资。不到一个月，货拉拉于2021年1月20日完成15亿美元融资，投后估值将达到100亿美元。而资本的注入，也使得货拉拉稳拿下超50%的市场份额。
可以说，货拉拉在同城货运行业已经占据绝对优势。那么，此次货拉拉事件就狠狠地敲响同城货运警钟。同城货运的“蛋糕”虽大，但只有高品质、强安全的服务，才能获得可持续发展。
更如央视所言，目前，货拉拉发布道歉声明，可惜这种安全意识来晚了，又是付出悲剧代价后，才看到漏洞和问题。这起震动公众安全感的非正常死亡事件，再次为全行业敲响了警钟——人命关天，运营规范无小事、安全保障无小事！
