根据3月21日百度指数显示，关键词 人工智能 与 5G 的PC+移动搜索量于2018年12月完成交汇，此后至今， 5G 的搜索热度均超过 人工智能 ，并在2月25日几乎达到后者5倍。近半年内， 人工智能 搜索量整体同比下滑30%，环比下滑24%； 5G 搜索量同比上升258%，环比上升124%。
这与5G技术窗口期快速逼近相关，而将至的5G时代，也为产业带来空前的想象空间。 真正的5G技术是提高了连通性， 3月20日，在接受21世纪经济报道记者采访时，武汉大学大数据与云计算实验室主任崔晓晖表示， 早期的 互联网+ 解决了人与人的连通，下一步需要物与物的连通，而高速的连通通道，很难通过光纤来实现，更多是依靠5G技术的高速连通性来解决。
相关的垂直行业也在关注5G的进展。3月18日，京东物流宣布，将建设国内首个5G智能物流示范园区，这也将成为5G技术与物流行业深度结合的首个智能物流示范园区。
5G时代的来临，将赋予无人机、无人车等无人科技更强大的感知能力，和更加精准的连接能力。 3月21日，一位京东物流相关人士向21世纪经济报道记者介绍道，京东物流5G智能园区将利用5G 高速率、广连接、低延时 的特性，结合大数据、IoT、AI等技术，打造 高智能、快决策、一体化 的物流园区。
5G物流的想象空间
当前，全球运营商全面部署5G网络，预计2020年完成5G大规模商用。
其中，中国有望在5G时代成为主导之一，根据IHS研究结果，预计美国、中国的5G投资将约占全球5G投入的28%、24%，领先于全球其他国家。
技术商用的时间节点迫近，自然引发行业应用端的关注。 在具体应用场景上，5G将广泛应用于VR/AR、车联网、智能制造等领域， 光大证券研究团队表示， 5G网络的高性能使得其应用场景得到大大拓展。
作为融合了无人车、无人机及无人仓等终端场景的物流配送行业，也有望通过5G技术完成蜕变。谈及5G智能物流园相关时间预期方面，京东物流相关人士表示， 京东物流将联合运营商，在年内逐步完成5G智能园区的建设，并将陆续启动更多5G智能物流园区项目。
据介绍，根据设计规划，5G物流园区内预留全园自动驾驶技术接入，实现无人重卡、无人轻型货车、无人巡检机器人调度行驶；依托5G定位技术，实现车辆入园路径自动计算和最优车位匹配；通过人脸识别系统，实现员工管理，进行园区、仓库、分拣多级权限控制；基于5G，提供园区内无人机、无人车巡检以及人防联动系统，实现人、车、园区管理的异常预警和实时状态监控。
最终所有人、机、车、设备一体互联，实现包括自动驾驶、自动分拣、自动巡检、人机交互的整体调度及管理。 京东方面告诉21世纪经济报道记者。
末端智能配送方面，5G技术也有望带来改变。
3月21日，上海有个机器人有限公司CEO赵明告诉21世纪经济报道记者，对于相对封闭区域内无人驾驶的配送车而言，识别和判断环境、穿越人流是核心，因此存在识别准确度和速度的要求。
4G时代，由于云端数据传输速度不够，机器人只能配备庞大的计算系统以支撑本地计算，但5G普及后，如果我要给机器人安装识别能力，根本无需本地计算，只用把图片传到网上。 赵明指出。
场景实现仍需AI大脑
需要注意的是，5G+物流配送中的许多想象，其实在人工智能热潮中便已诞生。
例如，无人仓场景中，无论是自动识别仓内商品实物体积，匹配合理车辆，或是借助仓储大脑实现搬运、拣选、码垛机器人互联互通和调度统筹，再或通过AR眼镜帮助操作员自动识别商品并辅助作业等，这样的场景在人工智能热潮中并不鲜见。
诚然，5G技术因其数据传输速率更快、响应延时更低、具备更高的数据吞吐量，最终场景的效果也将区别于4G。但真正的应用场景实现，仍需要AI参与。
5G就类似于高速公路，人工智能则是大脑，两者联系在一起，是高度互补的。 长江商学院经济学教授、人工智能与制度研究中心主任许成纲告诉21世纪经济报道记者，物联网的普遍实施需要5G技术，但当海量数据涌入后，离不开人工智能这个 大脑 的分析能力，否则得到的数据难言价值。
因此，从这个逻辑来看，5G的热度很可能最终将推进人工智能的热度。 极有可能就是5G与人工智能结合的集群智能，未来会有进一步的发展。 崔晓晖判断道。
不过也需要关注到，作为 大脑 的人工智能，目前也正在走入一定的技术平台期。
早在今年年初，业内便传出 深度学习已入末路 的判断。作为本次人工智能浪潮的核心算法，深度学习其实向来存在低效、易受对抗攻击、应用不稳定、缺乏解释性等问题，而与之关联的可能应用，尤其是关乎人命的无人驾驶行业，也越来越引发担忧。
以我个人观点来看，深度学习在前期的整体技术提升度很高，部分准确率可以达到99%，但之后是否以及如何出现新的飞跃，可能在技术上就会存在一定困难。 崔晓晖表示，至于能否出现其他的算法，进而能够推动人工智能再度火爆起来， 还不确定，只能进一步等待。
