3月1日消息，苏宁易购于日前发布2018年度业绩快报表示，截至去年底苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积950万平方米，拥有快递网点27444个，物流网络覆盖全国351个地级城市、2858个区县城市，集团的物流版图在不断的加速扩建中。
而苏宁天天的快递骨干网目前也还在持续升级当中。据了解，天天快递位于上海市青浦区的自动化分拨中心正在紧锣密鼓的建设，该项目预计2019年5月底投入使用。集团还计划在2019年继续加大分拨自动化的建设投入，以提升全国骨干网络的流通效率和城市末端的配送效率。
事实上，近些年随着电商模式逐渐侵入大众的日常生活，物流行业在其促进下也发展的风生水起。于是，阿里、京东以及苏宁等各电商巨头们纷纷高举大旗切入物流配送市场。一方面是为了扩大业务量及降低自身经营成本；一方面也是为了在前景广阔的物流行业分一杯羹。
据了解，互联网巨头们不止是在传统的快递领域你追我赶，其在一些相关业务领域的争夺也是不遑多让。就拿正处风口的即使配送来说，菜鸟早早的采取了门店发货的模式进行拓展，并将其范围发展至了全国30余城，累计门店数量近400个，让线下商城、便利店、超市、快递网点等都有成为前置仓的可能。
京东物流则推出了时效产品体系，囊括了211限时达、次日达、京准达等多种时效服务。而苏宁物流也推出了一系列即时配送服务，并与苏宁小店业态形成有机融合。并且苏宁方面还于日前透露，集团在2019年还要布局1100个前置仓。
值得一提的是，在物流行业发展开始向智慧化转变的当下，各方在技术上的较量也并未落下。在仓储技术方面，菜鸟联手快仓共同打造全自动化智能物流无人仓、提出物流IoT(物联网)战略；京东则公布了无人仓的世界级标准并持续开发无人仓的一体化操控；苏宁仓储机器人也投入了使用，并在多环节上都配备了自动化设备。
末端配送方面，菜鸟进行了无人机群组飞行，相关末端智能设备已陆续落地，菜鸟ET实验室关于配送机器人的研发也在不断推进当中。而京东物流无人机则除了在国内不断探索常态化运营，还同步出海到了印尼、日本，其配送机器人智能配送站也已启用。与此同时，苏宁末端小型无人机已基本实现常态化运营，无人配送小车物流体系也在进一步搭建中。
此外，关于自建物流体系的京东物流和苏宁物流双方，其近期在千亿级的冷链物流市场也是动作不断。京东物流方面，除了在2018年12月底发布了冷链卡班产品外，最近还被曝出了即将上线新的核心产品“冷链城配”，并联合沙县小吃推出了个冷链自提柜品牌。
与此同时，苏宁物流已在全国45个城市布局了冷链仓，仓储面积达到20万平方米。苏宁物流总裁姚凯还透露，2019年将加快苏宁冷链发展步伐，仓储面积将扩充一倍，业务规模增长5倍，瞄准冷链物流行业第一。
