5月25日消息，物流企业跨界成风，金融领域也成为不少企业布局的着眼点。针对上下游企业在支付环节面临的痛点，不少物流企业纷纷推出了 钱包 业务，意在从金融切入，形成物流生态闭环。
5月21日，传化智联旗下传化金融在西安正式推出移动端产品 物流钱包 。所谓 物流钱包 ，即为物流企业定制的账户托管业务，收发货人可以实现线下交易流程的线上化，通过该业务直接进行下单、线上支付、订单跟踪、确认收货、订单管理、金融服务等。
事实上，随着物流、信息、金融三者构建起物流平台 闭环 ，物流金融这块蛋糕正吸引着传化这样传统的物流巨头入局分食。早在2016年，传化物流在发布线上平台 传化网 的同时，就提出要物流、互联网与金融协同发展，为工商企业、物流企业、卡车司机提供全场景的服务。
为此，传化智联近两年积极涉足金融及支付相关业务。去年6月，传化智联发布公告称，传化支付获颁央行 互联网支付、移动电话支付、预付卡发行与受理 三张支付牌照。公告称，传化将打造基于供应链服务，集 物流、信息、金融 一体化发展的行业与区域供应链服务体系。当时有分析称，此举将有助于传化构筑起全流程的支付闭环，进而强化其作为物流平台的商业价值。
在传化之外，普路通、怡亚通等传统供应链巨头也不断推进在物流金融业务的布局，而物流金融之所以受到青睐，一定程度上则归结于目前我国物流融资供不应求的现状。中国物流与采购联合会物流金融委员会数据显示，2016年我国物流企业的贷款融资需求保守估计在3万亿元以上，但被传统金融机构满足的需求不足10%；仅物流运费垫资一项，就约有6000亿元的融资需求。
与此同时，不少公路运输公司受制于规模小、分散等特点，从传统金融机构进行融资往往面临很大阻力。买卖双方脱节的市场现状，给了物流企业插足物流金融的可乘之机。
另外，物流企业切入物流金融还占据着先天的优势。分析指出，相比起金融机构，得益于多年沉淀下来的公路网络、运输、收发货等环节物流数据，物流企业可以结合产业大数据创新征信方式，灵活性地推出相关融资业务。
