“共享快递盒”所带来的积极作用是明显的，要顺利推进共享快递盒使用，一方面要解决成本问题，另一方面要保障快递员的利益，同时消费者也要积极配合。如果没有一定的激励机制，只是想着让快递企业独自承担“共享快递盒”，这恐怕只能是一厢情愿，这些问题需要引起重视。
每逢“双11”，海量网购带来的是快递包装的巨大浪费和污染，不过今年会有所变化，你收货时或许会收到“共享快递盒”包装的包裹。网上热议的“共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后，快递员会将箱子回收，每个可循环使用上千次。这种包装箱每循环2000次以上，大约可节约1棵10年龄的树木。
从环保的角度看，应该大力推行“共享快递盒”，这是毫无疑问的，国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量超过300亿个，快递行业消耗的包装箱总量约86亿个。另据国家邮政局相关人士预测，2017年“双11”期间全行业的快递处理总量预计会超过10亿件。如果能够推广“共享快递盒”，能够减少很多资源的浪费，更有利于环保。
不过，我们应该清醒地看到，“共享快递盒”在实践中同样存在一定的麻烦。这需要当面签收才可以使用，当面签收会延长快递员送货时间。另外，每车能装运的包裹数量也少了许多，毕竟这与之前大小各异的瓦楞箱、包装袋相比，可循环包装箱非常规整，占据的空间也大。同时由于包装箱成本较高，如果快递员因自身原因将其丢失或损坏，需要赔付80元，这些因素均会导致阻碍“共享快递盒”的使用和推广。
“共享快递盒”所带来的积极作用是明显的，要顺利推进共享快递盒使用，一方面要解决成本问题，另一方面要保障快递员的利益，同时消费者也要积极配合。如果没有一定的激励机制，只是想着让快递企业独自承担“共享快递盒”，这恐怕只能是一厢情愿，这些问题需要引起重视。
