滴滴似乎正在默默蓄力，准备着再一次与美团等即时配送领域的玩家们正面刚。
来自天眼查APP的信息显示，近日，北京嘀嘀无限科技发展有限公司新增 滴滴跑腿 商标申请，国际分类为运输贮藏，商标状态为商标申请中。
有趣的是，在商标申请之前，滴滴早就已经上线了 滴滴跑腿 业务，与美团等玩家们有过同场竞技的机会。
今年3月9日，滴滴 滴滴跑腿 业务正式亮相，在杭州和成都两个城市试运行，由滴滴代驾司机担任首批跑腿小哥，为社区居民提供生活物资的代买服务。
用滴滴的话来说，那就是除了违禁品，其他都可以帮用户购买，包括但不限于水果、蔬菜、药品、粮食、日用百货等等。截至目前，滴滴跑腿业务已经在上海、广州、深圳、重庆等19个城市上线运营。
值得一提的是，该项目从立项到上线仅用了一周时间。
在疫情这一特殊大环境背景之下，滴滴快速上线 跑腿业务 ，可以说是一举多得。
既缓解了出行订单减少，团队的生存问题，也做到了保存的团队实力，避免了裁员、降薪的尴尬，甚至为代驾司机和平台找到了新的创收途径。
而如此快速布局跑腿业务的背后，除了迫于生存压力的自救和尝试，也隐约可见滴滴对于跑腿业务，乃至本生活服务领域的野心。
来自罗兰贝格估算的数据显示，2020年同城O2O市场年交易规模为3560亿元，到2025年有望达到10530亿元，年均复合增长24%。而同城O2O市场的进一步发展，也有望为同城即时服务市场提供增量。
当下，即时配送的需求已经逐渐被激发出来，其背后的市场规模更是相当可观。有数据显示，2014年，中国即时配送这一细分领域的行业规模仅为110.3亿元，但到2019年，这一数据已经达到1312.6亿元，预计2020年，这一行业规模将达到1700.8亿元。
简单来说，就是在同城服务市场中，即时配送业务大有可为。
不过，如今重仓跑腿业务的，除了滴滴，还有滴滴多年的 老对手 美团。
这么多年，滴滴和美团之间的关系，说白了就是在彼此擅长的业务领域中不断试探。
美团如此，王兴说着想试试，于是上线网约车业务，并不断攻城略地；滴滴亦是如此，将触角伸向美团腹地，上线滴滴外卖业务，布局外卖市场。
而美团，在经历过这么多年的摸爬滚打之后，早已成长为本地生活服务领域的王者，在外卖等即时配送领域更是拥有极大的优势，更早之前，美团还宣布全面升级，喊出 万物可配送 。
当然，诺大的即时配送江湖，玩家远不止美团一人。
如背靠京东的达达快送，以及经验丰富的闪送、uu跑腿，以及阿里、苏宁等企业发展的跑腿业务，还有顺丰等快递企业也悄然入局
而且这些既有玩家的跑腿业务，大都是基于电商或者货物运输等场景而延伸出来的，在经验和优势方面要比滴滴的优势更为明显。
总之，即时配送，江湖路远。
如今，滴滴申请 滴滴跑腿 商标，究竟能为自己在这场即时配送大战中增加多少筹码，谁也不知道。
