诞生十年来，共享出行巨头Uber没有一天不站在风口浪尖，如今，Uber终于叩开了资本市场的大门。12日，Uber向美国证券交易委员会提交了IPO文件。除了证券代码为 UBER ，目前Uber的招股书还是一片 空白 ，没有募资额，也没有价格区间等详细信息。而伴随着Lyft和Uber的接连进军，资本市场对共享经济的考验也将拉开大幕。
据报道，Uber计划筹资100亿美元，估值约为1000亿美元。也有消息人士透露，其可能的IPO发行价格区间在每股48-55美元。Uber的上市将成为史上最大IPO之一，1000亿美元的估值相当于通用、福特、菲亚特-克莱斯勒3家汽车巨头市值的总和。
作为炙手可热的 超级独角兽 ，投资者早就对Uber的上市翘首以盼。公开显示，Uber此前已经融得了超过800亿美元的风险资本。2018年末，Uber的营运资金为43.99亿美元。摩根士丹利和高盛曾表示，Uber的IPO估值可能高达1200亿美元。
下调估值，Uber的焦虑显露无疑。 小而美 的Lyft打了头阵，却不是个好兆头。伴随首日大涨而来的是大跌，Lyft过山车一样的股价为科技股们敲响了警钟。更何况，与融资50亿美元、年亏9亿美元的Lyft相比，Uber更像是一头吞钱的巨兽，迟迟看不见盈利的曙光。
Uber提交的招股书显示，截至2018年底，Uber已经实现了15亿次行程，月活用户增至9100万，司机数目高达390万。庞大数字的背后，是Uber源源不断的投入。2016-2018年，Uber的运营亏损累计超过100亿美元。
