2月20日消息，人人车近日宣布，将启动新零售战略升级，由自营转向平台化运营。
人人车创始人兼CEO李健今日发布全员内部信称，人人车将正式启动 新平台，新零售 的战略升级。在新战略下，公司将进行平台化运营，把人人车平台在品牌、技术、资源上的优势，与合伙人的经验、技能、主观能动性结合起来，实现用户体验的优化。
李健还在内部信中称，在平台化运营开始之后，人人车对 种子合伙人 推出三个扶持和赋能举措：成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务；落地新零售门店，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务；加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保的全方位生态。
同时，李健表示， 新平台，新零售 战略去年就已经在杭州等17座城市进行了试点，试点情况较为良好，售罄率、用户满意度等核心指标得到了明显提升。
人人车的平台化运营战略在二手车行业里并不多见。这样的战略会将原有交易流程中的部分环节由自营转为合伙人制。虽然这样能够提高交易效率，降低渠道运营成本，对资金链的压力也相对较小一点，但平台化运营也会导致人人车对渠道和交易环节的把控力度变弱。
不过，人人车恐怕也是不得已而为之，该公司从广告到线下零售一直在持续、大量的烧钱，其资金链或许已经难以再承受如此大的压力了。人人车在2017年9月宣布完成2亿美元融资，随后该公司CEO李健就公开表示， 我们要不惜一切代价搞定我们的一切对手。 为此，他宣布要投入10亿元在线上、线下多个渠道投放广告。
而到了2018年，人人车更是开始在线下迅速的扩张。去年9月，该公司宣布其二手车严选商城已经覆盖全国超80座城市，并且还称，将在未来一年继续开设上百家线下店。然而如此大规模的广告投放和线下扩张显然让其资金链吃不消，因此一个月后该公司就陆续关闭了不少门店。
彼时的人人车回应关闭门店的消息称，根据业务进展对覆盖城市进行调整，属正常运营。但是据《电商之家》了解，截至2018年11月6日，人人车关闭了超过25个站点，服务城市数量也从100多座变为75座，关闭站点的比例超过两成。
其中，有部分站点为突然关停，无赔付方案。去年10月14日，人人车赣州分公司被突然关停，而且根据《赣州广播电视台》报道，此次关停为口头通知，并没有遵照合同上所写的提前30天书面通知，而且还拖欠员工工资、手机设备押金等。
未来，关闭了多个站点，线下把控能力变弱的人人车恐怕难以凭借新零售战略，走出盈利能力不足的困境。
