5月29日消息，中国汽车协会数据显示，2017年二手车交易量为1240.09万辆，增长19.33%，预计2018年二手车交易量接近1500万辆。在限迁政策全面开放、资本增持不断的利好环境下，二手车市场前景向好。然而各大二手车电商平台在实现盈利前夕，频频被爆存在虚假宣传问题，给整个行业的发展造成了极大的隐患。
日前新闻晨报报道称，一二手车电商用户在某平台购置二手车后，合同上确保无重大事故的车子，在使用一年后检测发现，车子不仅发生过重大事故，且里程数也被调过。该用户购置车子时，里程表显示行驶公里数为5.6万公里，使用一年后约新增1万公里，但4S店查询时发现，该车实际行驶公里数为23万多公里。
在了解到车子实际情况后，该用户联系二手车平台，要求进行退款或退车赔偿，但平台以时间太久为由，拒绝负责。
对于上述情况，海淀法院网法官曾解释称，二手车电商平台负有向消费者告知车辆真实状况的义务，而其未能准确告知消费者车辆行驶里程数这一重大信息，属于故意隐瞒真实情况，欺骗、误导消费者购买车辆，构成欺诈。
除存在虚假检测、虚报里程数问题外，二手车电商平台还存在与二手车行合作，假借C2C模式向用户出售车辆问题。华商网曾披露，二手车电商主打的C2C模式，宣称没有中间商赚差价存猫腻。不少二手车电商平台与二手车行合作，车行销售人员在电商平台假扮成个人卖车车主，在用户预约看车时，销售人员会将看车地点约定在社区附近，制造出售车辆为私人用车的假象，向用户出售二手车行里的车子。
二手车电商虚假宣传误导消费者，但当消费者意识到上当后往往难以维权。艾媒舆情调查数据显示，2017至2018年，消费者在进行二手车交易过程中，65.8%的用户认为维权困难，60.4%的用户认为二手车检测标准低，34.7%的用户认为平台虚假宣传，15.2%的用户认为价格高。
二手车诚信问题嫣然已成为整个汽车销售市场的一大隐患，但因相应法律规范及行业标准尚未完善，消费者维权困难，在此背景下，完善对二手车电商市场的监管，对行业健康发展至关重要。
