此前被曝押金难退的小蓝单车，又被揭开其运营问题的冰山一角。据《电商报》记者了解，目前小蓝单车在成都的办公室已经无人上班，维修点也纷纷撤离。曾经自封为行业第三，如今在成都的运营状况却已经陷入谜团，小蓝单车或将成为行业洗牌期的下一个牺牲品。
据成都侠客岛共享办公相关人员介绍，小蓝单车几个月前开始入驻成都侠客岛的共享办公室，此后由于小蓝单车方面进行了人员调整，成都小蓝单车也就没有了固定的工位，而是和其他企业拼工位。另外，这名工作人员也注意到，小蓝单车的工作人员已经很多天没有到岗上班。
此外，小蓝单车在成都的三处维修点有两处已经撤走，如今仅剩下一处，该维修点堆放了超过2000辆小蓝单车，同样处于无人上班的状态。据知情人士表示，小蓝单车的维修工人因为没有公司发工资，很早就没有来上班。
对于成都运营的相关问题，小蓝单车方面相关负责人表示，在成都的项目并没有停运，单车的维修更新也没有停止。
除了运营情况陷入疑云，小蓝单车押金难退的风波，至今也仍在持续发酵中。10月20日，小蓝单车在官方微博发布的公告称，在10月30日之前申请退款的用户将会在11月10日之前完成退款。然而这对持久等不到明确答复的退款用户来说，只能说又是一出缓兵之计，而无益于平息消费者的怨气。
公益性网络媒体消费投诉服务平台“聚投诉”发布的数据显示，截至10月31日17时，小蓝单车因为押金难退问题的全国投诉量达2962件，高居近七天投诉数据排行榜之首，解决量594件，解决率为20.05%。值得注意的是，该榜第二名是同样被曝押金难退的共享单车企业小鸣单车，同时小鸣单车也是9月接到投诉量最多的企业。
小蓝如今的处境，令人联想到曾经在投放量上力压众多小玩家，位列行业第三的酷骑单车。两者在某个阶段惊人地相似：押金难退，人去楼空，维运缺位。如今酷骑已名存实亡，小蓝单车能否持续运营下去，也难以给消费者和投资者以足够的信心。
此前在遭受资金断链的质疑时，小蓝单车曾宣称正准备“出海”，不过此后又有消息称小蓝单车融资受阻。对目前的小蓝单车来说，要想顺利实现融资，进而完成出海的美梦恐怕将难上加难。
共享单车的行业洗牌仍在加剧，在摩拜、ofo双寡头的压制下，仅凭一己之力实现翻身，几乎已经不可能做到。选好怎样的退路，或许才是共享单车企业所面临的抉择。
