Uber已对汽车厂商表示，未来计划大举采购无人驾驶汽车。

就像互联网一样，无人驾驶虽然有利有弊，但它带给我们的好处远远超过了坏处。

无人驾驶汽车还没有真正走入人们的生活，但相信不少人曾经想象过，不用自己开车该有多爽！可是，你有想过晕车的问题吗？你不晕车？不不，那是在你自己开车的情况下。美国密歇根大学交通运输研究所两名研究人员调查了美国、印度、中国、日本、英国和澳大利亚的3200名成年人后发现，超过三成的人认为自己在乘坐无人驾驶汽车的时候会读书、玩手机或者平板电脑。

一个来自“协作和开发组织“的交通运输科学家团队最近在葡萄牙的首都里斯本进行了一次模拟实验，研究无人驾驶的共乘汽车大军究竟将会如何的给我们的城市带来焕然一新的面貌。该模拟实验表明，这个激动人心的无人驾驶共乘汽车蓝图将会给城市带来一次巨大的改造运动：当前90%的汽车到时会销声匿迹不见踪影，就算蓦然回首，你也难再看到一个的士司机停泊在灯火阑珊处；大片的城市空间将会释放出来；打车到达目的地所耗时间将会降低10个百分比。

这种普及会降低第四阶段所需硬件的价格，未来激光传感器也许会今天的倒车雷达一样的便宜，而处理芯片随着摩尔定律也会越来越廉价，当成本到达一个临界点，无人驾驶就会首先在豪华车型上出现，也许是宝马奔驰，也许是沃尔沃。而它也会向下普及，那个时候就是无人驾驶真正进入我们生活的时候。

原标题：工信部长：正研究5G最大应用在于无人驾驶前日，工信部部长苗圩和中国信息通信研究院院长曹淑敏做客由人民网发起、重庆晚报等媒体参与的“两会e客厅”。苗圩透露，从今年开始，工信部计划选择六大领域进行智能制造的探索。我国信息消费2.8万亿元“智能制造将是未来中国经济新的增长点。去年，我国信息消费规模达到2.8万亿元，同比增幅更是高达25%。

卡内基·梅隆大学无人驾驶汽车研究项目主管、谷歌汽车项目前负责人拉杰·拉杰库马尔(Raj Rajkumar)称，对于可以使用谷歌资源的公司来说，其无人驾驶汽车的技术方案以地图为基础是有道理的，但地图不是必需的。

新技术能够实现自动驾驶，在没有人工帮助时，不会发生碰撞事故。