物流
物流 / 整编 · 2014-12-05
中国电信在3G时代风光无限，但4G迅速走低并在生死存亡的关键时刻。铁哥认为，电信此时最应该做的做的就是少犯错，诸如易信的产品不要再考虑了，要避免决策失误带来的损耗。一方面可以试图与联通结盟，在资源以及基站方面可以考虑共享或者互相租赁。
物流 / 整编 · 2014-12-05
这种高价的逻辑，在于相信会形成越高价消费者越觉得好，然后越买，然后下一款还是高价的循环，除非有强力的影响用户思维的竞争者加入，才会改变。当然，想没有竞争者其实是很难的，很多品牌也渐渐被消费者所放弃。
物流 / 孙永杰 · 2014-12-05
再联想到黑莓CEO程守宗近期在接受媒体采访时的“黑莓已经无法支撑建立一个完整闭环的移动互联网生态系统”的言论。我们认为虽然未来黑莓还会存在，但此黑莓已非彼黑莓，既然如此，黑莓对于市场和用户存在的意义又在哪里呢?
物流 / 梅花园陈述 · 2014-12-05
运营商的业务与用户的生活息息相关，用户对运营商的服务抱怨颇多，包括垄断地位、服务能力等方面，报道尤其是看衰的报道更容易引起共鸣，令用户拍手称快，吸引注意力，有注意力就有流量，有流量就有变现的基础。
物流 / Christian · 2014-12-05
由于使用了深度定制的安卓系统，用户将无法在Fire Phone上发现谷歌地图、谷歌音乐和Google Now等应用。虽然Fire Phone使用了诺基亚的Here地图，我们必须承认Here地图也是一个优秀的地图应用，但是对于在安卓和iOS设备上用惯了谷歌地图的用户来说，还是需要一段时间来适应的。
物流 / 卢刚 · 2014-12-05
乔布斯推出第一个iPhone，当时52岁，罗永浩现在42岁。罗永浩，是在走他自己的路。10年后，当老罗52岁的时候锤子科技会有什么产品，我想老罗自己也还不知道;而更没人知道，20年后，他是不是真的可以成为像乔布斯一样的人物。
物流 / 创事记 · 2014-12-05
TD-LTE不仅缺乏全球绝大部分运营商的支持，国际化的情况也并非人们想象的美好。从中移动申请FDD牌照开始，我们应该清楚的认识到，TD-LTE只能成为国内主流，而中移动某副总“TD-LTE成为全球多数运营商选择”只能是美好的梦想了。
物流 / 南冥一鲨 · 2014-12-05
中国电信虽然也在尝试进行转型，还和网易联合做了个易信，但结果做的不温不火。在现实中，中国电信作为老牌的通信运营商表现出了根深蒂固的通信思维，这个思维和互联网思维是背道而驰的。例如，中国电信寄希望于在宽带推广时绑定移动服务来推广其3G业务。
物流 / 创业早报 · 2014-12-05
而面临的最大问题是，中国手机企业依然缺乏核心专利与技术、缺乏对核心供应链的把控，缺乏品牌溢价能力。但毫无疑问的是，这对于中国大型手机企业而言，这是一个最好的时代。
物流 / 刘佳庆 · 2014-12-05
黑莓不是没有优势，而是缺乏了解自己优势且能够发挥这些优势的作用的人。程守宗的上任，为黑莓带来了朝气和活力，在他们的转型计划中，也舍弃了他们并不擅长的个人消费市场，继续打造企业级用户心目中的最安全服务
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