业态
物流 / 李娜 · 2014-12-05
“对于手机行业来说，依靠大规模硬件制造来获得高利润的时代已经一去不再复返。硬件微利对于中国企业走向全球竞争来说是一个好机遇，但同时必须寻求向高端手机和全球品牌才会在最终的市场竞争中存活。”
物流 / 林联栋 · 2014-12-05
饥饿营销似乎已成为小米的代名词。我们不得不承认雷军的饥饿营销为今天小米的成功立下了汗马功劳，但同时饥饿营销也一直遭受用户诟病。在竞争对手不断的学习和模仿中，饥饿营销这种模式似乎已经被玩烂了，后起之秀华为也正在向小米发起冲击，逐步成为小米最有力的竞争对手。
观察 / 祁萌 · 2014-12-05
节操确实虽然强调着90后的个性化和爱玩儿的个性，却由于声声的前车之鉴对UGC的内容慎之又慎。以致从表面上看，节操精选中的用户互动显得并不太积极。对此，陈桦解释说，下一步，她除了要逐步放开UGC外，下一步是在自己的平台上加强用户互动。
观察 / 互联网阿超 · 2014-12-05
且看爱奇艺能否上市以及百度视频的技术优势如何转化为商业效应;阿里布局全面，关键难在资源盘活，刘春宁的挑战日益增加;乐视和搜狐视频或将成为腾讯最后的机会，但是贾跃亭和张朝阳都是对视频充满野心的，腾讯视频想与之融合恐是不小的难题。
电商 / 亿邦动力 · 2014-12-05
此次618活动来看，无论在手机淘宝还是天猫无线，阿里巴巴仍然很淡定，并未表现出马云此前在春节期间，面对微信红包时所表露的惊叹，其早先摇摆不定的移动策略也开始有了“主心骨”。由此可见，阿里系电商正在适应移动互联网，它等待的也许只是微信或者京东自己犯错。
电商 / mojovie · 2014-12-05
很多人估计和我一样，下载打车软件是被逼的，因为那段时间没软件打车太难了，只能看着一辆辆空车飞驰而去。而大部分在手机上捆绑了银行卡的人只是为了打车，极少会继续开发其他支付功能。如今补贴少了，司机不积极了，拦车不难了，打车软件就成了鸡肋，卸用的人不会少。
观察 / 陈叔 · 2014-12-05
6月16日，阿里巴巴向美国证监会递交了招股书更新文件，与首次提交招股书时所披露的不同,此次阿里合伙人名单由28人降为27人。换而言之，只有27个阿里人被选中，继而构成了这家公司“权力金字塔”的塔顶核心。
观察 / 凌雪 · 2014-12-05
当下各家匿名社交开发者都在不断地寻求细分市场的新玩法，当逐渐将匿名社交所带来的天生争议性降到最低，通过内容过滤和引导逐渐将其变为更具积极意义的产品时，匿名社交的“春天”才会真正的到来。
物流 / 蔡恩泽 · 2014-12-05
HTC左右摇摆的老毛病又犯了，在Android和Windows Phone两大移动操作系统之间徘徊，HTC的技术架构势必要伤筋动骨地改造，结果很可能两头都不落好。即便HTC最终不像诺基亚和摩托罗拉那样英雄迟暮黯然退场，恐怕也会无可挽回地“悄悄地黯淡”下去。
电商 / 李欣 · 2014-12-05
阿里巴巴也意识到，要扩大其移动平台的盈利不能仅仅靠交易，因为移动交易上的利润空间并不大。在最新更新的招股文件中，阿里巴巴表示更注重扩大其移动用户群而非移动平台销售额。理论上来说，阿里巴巴在伺机而动，一旦时机正确，它就会开始利用移动平台销售更多的广告或营销
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