5月23日消息，北京地铁今日公布扫码乘车数据，近20天的试用期内，扫二维码进站量突破532万人次。
公共交通是城市出行最重要的方式，但长期以来，因为对信号、时间的要求，一直是移动支付最难攻克的堡垒之一，国内外的惯例都是自备零钱或使用交通卡。随着微信支付、支付宝推出收钱码、支持扫码共享单车、普及乘车码等，只带手机出门，扫码、被扫码已成为中国人的日常。
公交扫码支付相对于传统公交卡支付和零钱支付，解决了公交部门售票和点钞零钱的困扰，降低了人工成本，也有利于公司降本增效；同时通过利用支付宝和微信的实名制化，弥补了公交系统非实名制化的管理缺陷，依托于大数据管理和云计算分析，更好地实现公交智能化、高效化、数据化运营。
数据显示，在开放扫码乘地铁之前，北京轨道交通日均客运量已突破千万人次，工作日更是超过1100万人次，其中购买单程票的乘客约占15%。这意味着每天都有70万乘客要在到达地铁站后使用人工窗口或自助设备购票乘车，一些大客流车站会出现乘客扎堆排队的购票现象。
自4月29日开通至5月18日，北京地铁扫二维码进站量持续增长，截至5月18日，总量突破532万人次，日均扫码乘车次数约为26万。
不论是之前的手机绑定一卡通方式，还是现在出现的APP购买二维码进站，都是为了提高出行效率，减少排队购票的时间。
俗话说：一毛钱逼死英雄汉。相信许多人都有类似的尴尬经历，在地铁站，忘记带公交卡，正想买票时却发现并没有现金，这时候若是有急事的话那就糟了。
与时俱进，公交先行。跟随时代的脚步是每个行业不能违背的事实，智慧交通与移动支付正是中国当前经济发展的潮流，扫码乘地铁是两个行业结合的典范。减少了人们的出行时间，优化了用户体验，这是社会进步的一个体现，也代表着居民生活的幸福指数又上了一个台阶。
