10月18日消息，《电商之家》获悉，今日，京东物流宣布升级 321一线人才建设项目 ，未来5个月补贴3亿给一线员工，以进一步激励员工保障福利。
京东物流表示，未来5个月，将针对一线仓储、分拣员工及快递员提供近3亿补贴与激励。其中，额外投入1.38亿的业务高峰期补贴，对一线仓储和分拣员工给予持续5个月的补贴激励。同时每月新增3000万，用于快递员多劳多得的绩效激励。同时，京东物流将打造200个星级标杆，储备1000个基层干部人才，激励一线员工能力提升。
据了解，截止至2019年8月，京东快递员平均薪酬同比上涨6%，其中8月月度收入超过1.5万元的人数，比去年同期增长55%。仅员工五险一金的缴纳，今年截至8月，已累计支出超过10亿元。
事实上，京东物流今年可谓是集争议与掌声一身。2019年4月7日，网友爆出，京东物流将取消快递员底薪，增加快递收件任务，将揽件计入绩效。另外，其还将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%。
从曾经的 兄弟 到外界认为的 变相裁员 ，薪资调整事件也随即在舆论中闹得沸沸扬扬。4月15日，刘强东发布内部信透露，京东物流2018全年亏损23-28亿元，并已连续亏损12年，集团不得不加速求变增加揽收量。
但是现在来看，京东物流的本次的薪资调整事件更多是为了激励员工的工作积极性，淘汰混日子的员工。尤其是京东物流从过去第一方物流转为第三方物流，要自负盈亏，原来的薪酬结构面临着和通达系及顺丰的比拼，这种情况下，需要建立适应有竞争性变化的薪酬结构。
事实证明，京东物流的薪酬调整初见成效。据京东2019年第二季度的财报来看，以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长98%，继续保持在90%以上，高于总收入增速，对集团收入增长贡献作用明显。刘强东在这电话会议中表示，经过多年布局，京东物流目前已实现盈亏平衡。
据《电商之家》了解，京东物流Q2实现盈亏平衡，得益于履约费用占比的大幅下降和大量外部订单的进入。数据显示，过去三年，京东的履约成本分别为186亿元、259亿元、320亿元，在收入中占比分别为7%、7.1%、6.9%。而2019年Q2京东履约费用占净收入的比例为6.1%，相比Q1的6.7%大幅下降。
同时值得注意的是，2019年1月，京东物流CEO王振辉宣布，京东物流将投入10亿元作为2019年人才激励奖金池，用于内部员工培养与外部人才吸纳。围绕2019年人才和创新计划，京东物流将对创新项目给予支持，将对优秀项目给予人员支持和资金资源进行孵化。
2019年2月，京东集团曾宣布，集团在2019年的新增岗位需求预计将达1.5万人。其中，京东物流则将成为未来新岗位增加的重点，该业务板块计划在2019年新增1万名员工，占扩招总额的67%，且招聘对象以物流行业一线员工及基层管理者为主。
事实上，随着京东物流业务实现持续高速增长，其人才需求已变得越来越迫切。就在今年在1月份，京东物流HIA联同同济大学中德职业教育联盟发起了一项海外人才计划，聚焦高素质物流人才培养。
众所周知，在我国的物流市场上，人才供给速度一直跟不上需求增长速度，双方处于一个极度不平衡状态。如今，随着行业发展进入高质量阶段，智能化信息化程度大范围普及，市场对人才的需求也就更加多元化，物流企业对人才的争夺会愈发激烈。
