近来，对物流业来说，市场上的风越刮越冷，一大批从业者在思考着如何突围，有人成功，有人失败。当大家打开视野，在去年普遍利润率下滑的市场环境中，活得还算不错的垂直领域物流就越加引人注目。
不同企业所要求的物流服务是不一样的。例如做食品行业的，可能更需要专门的冷链物流；做小商品批发零售的，需要速度快的快运快递。因为多种需求的存在，物流运输在发展成熟的同时逐渐服务同质化。而专业化服务由于市场的特点，在垂直领域物流占据了更大的优势。
市场需求造就专业化服务的成形
物流市场的需求迥异，形成了不少物流企业向个性化发展的趋势，主要表现为传统服务的整合和专业化服务的创新。
传统服务的整合目前已经是大趋势，在此不做累述，而专业化服务的垂直领域物流企业，在形成时需要有几个前提条件：有规模的产业化市场；操作要尊重产业的商业特点；熟悉市场产业模式。
我们以武汉图书运输为例。武汉的图书专业化服务能够发展起来，其很大程度得益于武汉出版业的发达和历史的悠久。早在1937年底，随着国民政府等西迁武汉，武汉就成为全国抗日运动与新闻出版业的中心城市。中共中央长江局在这里出版了《新华日报》、《群众》周刊；商办大报有《大公报》，发行量创历史新高；还有各类抗战期刊。而现如今学校的各类教辅资料，以及各类文学作品也大多来自于此，这也为当地物流公司做图书类专业化物流提供了土壤。
对此，「运联传媒」进行了市场调研。在2018年，武汉某家以图书为主打的物流公司，旺季货量每天能达到15000件以上，持续40多天。一般来说，图书运输存在着这样几个特点：
1）本地市场货量大；
2）货物规整，便于标准化作业；
3）不占压资金，与传统物流账期长，三月一结，甚至半年一结不一样，图书物流大多数都是月结和到付，整体资金压力小；
4）价格稳定，由于普货物流入行门槛低，近几年物流市场竞争越加激烈，在价格上持续走低，利润空间降低，而在图书运输上，虽然2018年也受到了影响，但是整体处于平稳状态。
5）时效要求低，便于物流环节操作。
但是专业化服务的门槛也相对较高。
首先，你得满足市场的要求，因为出版公司相对分散，城市内收货网点、中转仓的分布必须得广，这需要提前布局和有足够的货源提供合作商；其次，是要具有性价比优势；第三，图书的送货要求高，偶尔需要提供装卸货服务、清货服务，说起来任务不难，但是图书种类数量繁多，一旦是成千上万就需要牵扯极大的精力；最后，图书的出货率和退货率相对较高，到站服务的仓库也是一项增值服务。
也就是说，除了市场本身的需求，专业化物流公司更加注重按照客户供应链的布局实施个性化的物流资源配置，提供个性化的物流解决方案。
行业壁垒是核心竞争力
说到物流的专业化服务，冷链是目前最受关注的垂直细分领域。近几年，国家政策越来越多地在规范和扶持这个关系国计民生的细分领域，让冷链市场热度增高，但在这个对食品医药品质的要求高，用硬性指标规范的市场，投资风险极大。
为什么这样说？
冷链主要是以食品和药品运输为主。由于冷链行业起步门槛高，行业竞争少，因此客户与服务商有平等的地位，物流企业也有一定的定价权，在通价区域内，价格也比较稳定。这本是冷链行业的优势所在。
但是考虑到进入冷链行业的诸如GMP药品证书等标准化规范要求，超过100米的冻库监控冷链车等重资产投入，以及温控等核心技术投入，成本也颇高。
再加上冷链客户市场有限，运营模式与传统物流兴起时一样，大多数都是厂家一对一服务，相互签订保密条款，无法进行信息共享。此外，在市场扩张方面方式单一，大多数是通过网络搜索、熟人介绍、招标等。
种种现象都表明冷链行业进入的资金要求高、回收链长、市场扩张缓慢，因此目前大部分从事冷链物流的都是在行业内浸浴多年的传统物流企业改道，在线路上都有一部分积累的货源渠道和经验。
这一层层的行业壁垒，是冷链行业专业化服务的核心竞争力，也是大部分细分领域以专为精，做好内部优化管理，踏实经营，加强市场竞争力的结果。
这也解释了，为什么在去年物流市场「寒冬」下，一部分垂直领域物流的企业能够保证市场利润率。
多样化的垂直领域
如今，我们也看到有很多新的垂直领域物流涌现，例如个性化需求较多的服装物流；时效要求高的生鲜物流；就在近几天也有菜鸟切入专业市场，做产业带物流，开启小B端的商贸与物流的一体化。
在物流行业，以垂直领域细分类目很多，进入每个领域都需要做好充足的准备，我们常说「打铁还需自身硬」，尤其在全球经济处于一个新旧增长动能转换的时期，随着交易成本的降低，以后的物流对货物的要求，操作层面的服务要求会更高。
这也意味着物流企业一定要认清定位，发挥个性做特色化经营，为自身打造优势，做好企业赋能，从烽烟四起的物流行业中突围。
