2018年3月21日消息，两会期间，知名物流人士对新能源物流车充满了无限的希望。
中国物流学会特约研究员杨达卿曾说，绿色物流本身就是一项具有社会公益属性的系统性工程。政府、企业和消费者构成联合共建模式，才能实现联动，从而促进绿色物流体系落地。
金山银山不如绿水青山，对环境效益的愈发重视，是新时代经济发展的显著标签之一。近年来，随着电商的高速发展以及网购的迅速普及，快递垃圾的处理正成为一个社会性问题。
在国内外环境不断恶化的背景下，去年我国陆续出台了相关政策，并着重强调今后3年要重点决胜全面建成小康社会三大攻坚战，污染防治便是其中之一。
在国家相关政策的指引之下，企业逐渐在运输工具、包装材料、以及链条中不合理的生产模式踏上新的发展方向和改变，绿色物流的价值逐渐显露出来。
本次两会，全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃带来了《关于加速推动商用车电动化的若干建议》。他认为，要从两方面展开对商用电动车的推动。一是，加速推进商用车的电动化进程，有效控制商用车的碳排放。二是，考虑打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展，
早在前些年，在全球智慧物流峰会上，菜鸟网络发布了 ACE 未来绿色智慧物流汽车计划，联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。
菜鸟网络总裁万霖说道，目前，不仅物流仓配、分拣、快递末端等物流硬件和软件设备需要智能升级，还应该实现配送员、车、仓库、城市末端等物流运输过程的全智能绿色覆盖。
而针对充电基础设施的建设，我国也有相关文件出台，《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施。》
目前为止，去年年底全国已经累计建成了公共充电桩21.4万，相信未来随着需求的拉动，会有更多的新能源物流车驰骋在跑道上。
