2018年2月3日消息，快递柜在长期的积累和升级过程中，不断的丰富了产品的功能，加快了覆盖的速度，配送包裹也更加的迅速和稳定。
数据统计显示，从2007年起全国全年的包裹量就已突破百亿单，在近10年内，包裹总量的增速更是超过60%。到2020年，预计全国快递包裹量日均将超过2.2亿单。
随着新零售到来，快递物流行业也将承受着巨大压力。仅靠人力或普通的公路运输显然不够，空运、高铁等更快速的运力以及物流搬运机器人等黑科技都被引入其中，但值得注意的是，这一系列的变革几乎都集中在物流的运输和仓储环节，在配送末端的革新却鲜少见。
末端配送中，最后一公里渐渐成为各大快递公司争先抢夺的宝地，快递柜赚不赚钱，以及快递柜能给传统的配送带来哪些不同，已经成为接下来几年的议题。
丰巢做快递柜，每年都入不敷出，这让多多少少让想进入快递柜领域的从事者，心生迟疑，望而却步，很久未能接触到产业链的末端网络。而一向以轻资产著称的菜鸟，也一改往日风格，走上了自建快递柜的路线，并拉着 通达系 ，搭建信息平台，顺丰与菜鸟的第二季竞争恐怕早晚会上演。
目前提供智能快递柜服务的企业主要分成三类：以中邮速递易、丰巢为代表的物流系；以递易智能、富友为代表的第三方平台；以京东、苏宁易购为代表的电商系。而纵观智能快递柜市场格局不难发现，以中邮速递易和丰巢为代表的物流系企业已成为快递柜的主流。
据媒体报道，菜鸟驿站版的智能快递柜已经在近期上市并投入运营。智能快递柜由菜鸟统一从相关厂商进行采购，然后在硬件的基础上进行软件和系统的开发管理，网络也由菜鸟自己铺设和运营，选择一线或有限的核心城市铺设做布局。
不管怎样，末端商业的玩法还没有成熟，每一派都各怀绝招，在资本助推后的2018，快递柜之争能不能带来行业洗牌，完成裂变重生，就让时间说真话。
