12月3日消息，据证监会披露，发审委将于12月5日及6日审核办理超过10家公司的IPO申请，其中德邦物流再次榜上有名。
德邦物流的IPO之路坎坷万分，早在2015年7月就已经启动了IPO申请流程，可是证监会在当时迫于股市大跌，做出了调整，对申请上市公司进行了延期放缓，德邦未能上市成功。时间来到2016年，一大波快递公司借壳上市，吸金无数，扩大建设，为迎接新零售招兵买马，德邦却已然坚守IPO大门。直到2017年3月，证监会证监会刊发《德邦物流首次公开发行股票招股说明书（申报稿2017年3月16日报送）》。2017年5月，证监会提出德邦物流IPO的55条反馈意见；2017年11月2日，德邦物流重回上市排队名单。
放眼现在整个零担物流市场，竞争的压力越来越大，很多企业的服务和产品同质化，很难有溢价空间，而在快递企业也加入快运业务争夺之中后，德邦在细分行业的份额持续下降，德邦物流的路越走越窄。可是到了这个时候，德邦才幡然醒悟，把重心转移到快递业务上来，虽然两年来快递业务增长较快，但给予的想象空间也捉襟见肘。
为何德邦一而再再而三的被挡在了IPO门前，久久不能进入A股市场？事实上德邦这几年经营一直有问题，作为零担老大，一直受困于快递，人工费用和运输费用占据公司成本6成以上，去年的盈利还不到顺丰的三分之一，综合来看，上市之后能否支撑其应用的市值，值得怀疑。
此外，德邦成立到申请上市期间，股权经历了多轮的变更，在短短的7年的时间里，股份转让共发生了297次，可以大胆猜测公司在制定决策和转型的过程中意见多次不统一，监管层不得不担心其股权的合法性。
如果此次审理通过，德邦将募集不超过28.8元，这些资金将用于网点建设、运输车辆购置、快递车购置、信息一体化平台建设项目。
