随着国内快递行业的发展，传统物流链也持续往多个方向不断延伸，物流市场正面临更多新兴的需求。其中快递代收作为物流链末端的新秀，正受到越来越多的关注。
10月12日，市场调研公司尼尔森和阿里研究院联合发布了国内首份《快递最后100米服务趋势报告》。报告显示，快递代收已成消费者刚需，且呈现持续增长态势。而基于消费者需求，共享、多元的“最后100米配送”形式，已成行业趋势。
相关数据表明，近年来，快递年业务量增长迅速，2016年全国快递313亿件，2020年有望超过700亿件。但与此同时，快递员的新增速度却明显追不上行业需求，快递最后100米的配送面临巨大压力。而快递代收点的出现，在解决这最后100米的同时，又可以缓解快递员需求压力。
目前，已有多家快递物流企业看到这个新兴市场的商机，纷纷展开布局。尼尔森报告显示，在各种代收模式中，店面代收和自提柜代收模式是目前主流的服务模式。店面代收中，比较有代表性的有菜鸟网络的菜鸟驿站、圆通速递旗下的妈妈驿站。在自提柜代收领域，则有速递易及顺丰的丰巢等陆续入局。
市场需求印证了快递代收的发展前景。数据表明，目前74%的用户会使用代收服务，已成为主要的快件签收方式之一。其中，白领、小资为主要使用群体，不经常在家、免去在家等候的时间等成为他们选择快递代收的主要原因。
尽管日渐盛行的快递代收点和快递柜在各个城市纷纷落地，但在形成一种刚需的同时，快递代收的服务质量也受到考验，首当其冲的就是快递柜。有不少用户在收快递时纷纷吐槽，快递员在未经他们允许的情况下，就把快递直接放入快递柜，这让他们不得不多走一段路去取件。送货上门变成用户自取，快递柜为快递员免去了最后100米之苦，却将不便转嫁到用户身上。而类似菜鸟驿站这样的快递代收点也不平静。据媒体此前报道，有用户委托菜鸟驿站代收的快件被他人签收，代收点、卖家和快递企业三家却相互推卸责任。快递员、代收点的不规范操作，往往是造成快递代收问题频出的原因。一项便利的设置却造成欠佳的用户体验，快递代收不免显得本末倒置。
不过，在问题频出的现状下，快递代收仍被更多的人所接纳，这说明相关问题归根结底还是出现在 “人”身上。针对快递员的考核，针对代收点的选择，促进快递流程的规范化，将是让快递代收更加顺应民意的必要举措。
