“通达系”快递终于也开始宣布“调价”了。
前两日，中通、韵达相继发出公告，称由于多项成本上涨，为进一步提升服务质量，从即日起调整快递价格。截至发稿，圆通、申通尚未有跟进的消息。
尽管公告措辞使用的是“调整”，但从内容上不难看出，这是一个涨价的信号。
涨价一直是快递公司不敢触碰的痛点。近年来，只有以自营模式经营的顺丰偶尔传出“执行新价格体系”的消息，加盟制的“通达系”最多只在局部区域进行过价格统筹。
事实上，实行加盟制的快递公司，定价权不由总公司决定，而是完全下放，所以这次调价更多是快递公司给加盟商的“指导与提醒”。21世纪经济报道记者也从多地加盟商处了解到，暂时还没有调价的安排，可能会在“双十一”旺季期间进行调整，但涨幅不会很大。
天风证券交通运输行业首席分析师姜明表示，若提价成功，加盟商将受益，这将缓解末端网点在成本与单价双向夹击下的压力；而对于上市公司来说，本次调价也是向市场释放出的积极信号，有望点燃市场对“双十一”炒作的热情。
物流板块集体上扬
尽管旺季前提价本属寻常，但市场对此并无预期，物流板块当日以一波靓丽的行情收盘。
其中，韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）分别上涨5.00%、4.36%，圆通速递（600233.SH）、顺丰控股（002352.SZ）也分别上涨1.89%、0.93%。
姜明分析称，尽管本次提价仅限于末端网点层面，但对于上市公司而言，敢于在旺季之前主动调整价格，一方面体现了公司对自身品牌的信心，另一方面，若涨价成功，加盟商在盈利水平修复之际，也有望反哺上市公司业绩，释放潜在的业绩动能。
中信证券的研报也指出，中通提价将提振行业信心，反映出快递公司对客户地位一定程度的提升，短期内靠价格追求市场的行为告一段落；行业进入相对稳定期，龙头企业的优势有望进一步凸显。
卖方机构认为，这只是节前“小菜”。天风证券的研报称，此次涨价是为“双十一”的行情“添砖加瓦”。2016年10月首个交易日至双十一当天，龙头圆通单月涨幅达到22%，其次顺丰、申通区间涨幅分别为8%与4%，韵达也在盘中经历了近15%涨幅。
业内人士则更看好企业的长远布局。中通作为第一家宣布提价的公司，其敢为人先的底气来源于较大的业务规模。快递物流咨询网首席顾问徐勇就表示，此举有利于中通和韵达通过价格杠杆来调节业务量，以更好的服务来对待客户。
以往，由于快递公司同质化竞争严重，为争夺市场份额，价格越压越低，尤其是遇到“双十一”这样的促销旺季，由于单项运输比例激增，成本将大幅提高，而价格又很难上涨，因此快递公司常常陷入“增量不增利”的状态。
今年的形势则更为严峻，因为成本激增的问题已经不得不解决。
在《告客户书》中，中通解释了价格调整的原因：运输成本、人工成本、原材料价格等多个成本项上涨；韵达也表示调价是“受人力、物料以及运营成本攀升等影响”。
以此次调价的韵达为例，今年上半年，公司的快递业务较去年同期增长37.63%，而营业成本则增加了45.83%，受此影响，其毛利率同比下降了2.04%。
徐勇对21世纪经济报道记者分析称，物料成本上涨是此次调价的原因之一。“今年各地加大对企业环保整顿的力度，快递物料供应原材料价格上涨，主要是电子运单、纸箱、油墨等原材料价格近期上涨较快。”徐勇说道。
尤其是纸品价格。自2016年底开始，过去几年走势始终平稳的纸价忽然坐上“过山车”，价格剧烈波动，今年5月以来更是连续上涨。国家统计局数据显示，今年6月21-30日一旬，全国高强瓦楞纸价格为3755.3元/吨，环比增长7.4%，更比上月同期涨了23.9%。
价格战难言停止
近年来，尽管网点之间结算的派送费一直呈现上调趋势，但快递公司对终端价格一直保持着比较谨慎的态度，这也使中通的率先“调价”成为一记重磅。
在2010年前后，各快递公司还有涨价的“传统”，曾掀起多次小的“涨价潮”。以2011年为例，3月份有几家公司宣布涨价，9月份，圆通也在官网上宣布提高其快递价格，不久后，顺丰也跟进。
但是，这些涨价措施更像是不得已而为之的，因为从宏观上看，快递费其实不涨反降。国家邮政局的统计数据显示，2011年，快递业件均收入20.65元，而2007年这一指标是28.55元。尽管这其中有业务结构改变的因素，但快递行业的“价格战”确已打响。
此后，快递公司调价的情况也不多见了。2015年2月1日，顺丰执行新的价格体系，按照距离和地域的综合因素考量，精细定价策略，使运价有升有降，总体仅微涨2%左右，这也引发了行业的集体围观和热议，但是，没有一家跟进。
而实行加盟制的快递公司们，为了保障公司的盈利水平，只能从“内部”实行价格调整。
此前，六大加盟型民营快递曾同时宣布，提高快递员派送费最低标准。记者了解到，派送费与加盟费、中转费、扫描费等都是加盟商与快递公司之间的协议费用，其上涨会增加快递公司某一单业务的收入，也会提高加盟商的成本，但是否将其转嫁到消费者身上则由加盟商决定。
本质上而言，占据广大市场的加盟型快递仍然是个高度分散的市场，价格完全由各网点的承受能力和竞争状态决定，从这个角度而言，快递价格上涨并非易事。
不少基层站点的负责人对21世纪经济报道记者表示，如果同行不涨，自己基本不敢给客户涨价，不然损失掉业务，价格高一点也没有意义。
此外，即使价格真的调整，在实际操作中，最先受到影响的也只是小散客户，固定客户一般都会与快递公司签订按月结算的协议，所以多数快递业务还是按照之前约定的价格执行。
徐勇认为，从快递同质化竞争的角度看，快递企业之间的价格战还会持续，只是强度会有所降低；而长远分析，快递费也会像机票一样，旺季全价，淡季打折，形成以市场供给和需求为主导的价格浮动机制。
姜明也指出，涨价一事的中期效果还有待观察，一是政策的能否上行下效尚不能断言，二是行业内其他公司是否会跟进也不好说。“从当前来看，市场集中度相对较低、服务差异化相对较弱的前提下，竞争对手是否跟进、涨价对公司市场份额带来的影响，都还难以确定。”
