“双节”对普通人意味着8天的假期，而对于快递员来说则是“业务高峰期”。为了保证假日期间居民的送货需要，北京青年报记者发现，本市大部分快递公司节日不休息，仍旧维持正常的工作节奏，甚至有些位处居民楼的快递派送点在过节期间快递量不减反增，部分快递员一上午最多能送200多件，忙到“没时间吃饭”，而平日正常情况下，每个快递员一天的工作量也就在100至150个包裹。
北青报记者发现，今年快递业的“假期效应”时间被拉长，双节假期前的两三天就已经进入“节日模式”，月饼、酒水等节日礼品成为快递包裹的新主力。在按包裹数量和重量计件算工资的快递业中，尽管快递公司也安排快递员进行调休，但不少快递员却希望可以趁着过节多赚一点。
早上7点开工 货物多时工作可超10小时
某知名网购配送平台的快递站站长大军（化名）的这个假期，就是在工作中度过的。每天早上7点，他就和自己快递站下的七八个快递员开始了工作。大军告诉北青报记者，每个包裹送到消费者手中之前，首先要经过卸车、验货、分货、收货、装车等步骤，然后开完会才可以开始出门配送——而这个过程通常需要花上2个小时。“早上7点开始上班，晚上就不知道几点能完事儿了。”据大军介绍，快递员一天工作时间要超过10个小时。“如果是当日值班的快递员需要早一个小时，也就是6点到岗卸货。”
干快递刚满3年的小魏今年“双节”一天也没有休息，平时一天送件100多件，国庆期间有时候一上午就得送200件。昨天上午，小魏负责的小区快递量就突然增加了很多，他叫来了提前完成工作的同事来帮助他完成任务。有时候快递包裹多了，小魏连午饭都吃不上。一位快递员告诉北青报记者，干这行的都喜欢好天气，这样送货的时候能更容易、更快些；最怕的就是遇上家里没人、电话联系不上的情况，还会进行二次或三次配送，一不小心下班时间就拖到了晚上。
每件平均赚1.5元 因时限需“小跑送货”
某物流平台的相关工作人员介绍道，该电商平台的快递员实行调休，所以快递员眼里并没有假期的概念，该工作人员透露：“快递员工资是按件计费的，很多快递员抱着这个目的也不会休息。”常年跑大兴区黄村镇某居民片区的小魏就是其中之一，他告诉北青报记者，前段时间他的父亲过世，小魏来自河南信阳农村，1986年出生的他要扛起家庭生计的重担，由于假期送货可以得到三倍底薪，并且可以送更多的包裹，小魏想要利用这个假期多赚些钱。
位于海淀区的一个快递站站长李飞（化名）告诉北青报记者，自己供职的物流平台快递员每送一个包裹平均能够挣1.5元人民币，重量大一些的能达到2元/个。据大军介绍，配送中一般都是用小跑的状态配送包裹。“快递员其实比消费者更着急，货越多越着急”。李飞在这方面的焦虑则少一些，“由于包裹的目的地都比较集中在写字楼里，所以送货效率要快很多”。
节前已开始忙碌 月饼酒水等礼品居多
北青报记者了解到，对于快递公司来说，“双节”配送高峰从放假前几天就已经开始了。据介绍，一个七八人的快递站点每天的包裹量可以达到1300多件，包裹主要是月饼、酒水等节令礼品。“我这站点里的员工都是来自外地的农村人。”大军所管辖的快递站里有两个“90后”，一个1994年的、一个1993年的。剩下的都是1985年左右的“老快递员”。“我们的配送兄弟很不容易，挣的是辛苦钱。”作为站长，大军体谅员工们平日工作忙碌，在假期调休，想回家探亲的就可以回家探亲，不过工作经验提醒他，节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上国庆和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。
