每一年的阿里年会都给人们留下了深刻的影响，今年马云表示在2036年阿里将成为全球第五大经济体，也就意味着阿里将关联更多的公司，全力搭建行业基础设施。众所周知，阿里旗下的淘宝天猫、蚂蚁金服、菜鸟网络正在加快整合进程，特别是在物流方面，菜鸟联合了首批5A级物流企业远成，共建快递网络。
远成物流在整个中国物流产业的发展中，扮演着重要角色。经过接近三十年的积淀，以快运为业务重心，全面辐射了供应链上下游的所有业务板块，服务范围涉及冷链、供应链金融、物流园区、快运，但是快递业务却一直不见起色。此时随着电商的井喷，其他快递企业迅速抢滩电商快件，竞争愈演愈烈，快递行业接连洗牌。远成获得了《快递业务经营许可证》后，相继布局了跨省、城的快件业务，制定了符合个性化需求的物流方案，包裹量猛增，可是作为综合物流服务商，却在网点建设和布局上被业界诟病不已，配送体验不理想，时效低，节奏总是跟不上行业要求，突破受阻。
《电商报》曾在“新玩家的“快递梦”影响了业态发展，是转型还是折腾？”中简析了远成的快递短板，详见http://www.dsb.cn/59473.html。
正当外界都以为远成难在快递上有所作为时，菜鸟站了出来。远成和菜鸟网络签订了《合作物流服务框架协议》，确立了合作关系，这标志着远成将全面参与阿里巴巴的社会化物流建设，并借助阿里先进的互联网技术和共享的数据应用平台去提高自身的物流服务效率。
这一次的合作可以算作物流界的强强联合，双方业务的互补会推动远成的自我升级，而阿里也的最后一公里基础设施建设将更加深入，消费者得到的快递运输服务也有了质的飞跃。
最后一公里是所有快递企业的痛点，远成在转型之后，拥抱阿里，无论从长远还是近期考虑，都是比较稳妥的决策。阿里虽然不做物流，却影响了所有物流企业的业务模式，菜鸟网络凭借着“三网”招揽了三通一达，入股成都三泰牵手邮政，这都充分说明阿里超强的整合能力。新零售时代即将来临，那些没有依附电商平台的物流企业会迎来巨大的挑战，远成能否搭上智慧物流这班快车，将决定它能否转型成功。
