即时物流平台“闪送”最近动作频频。8月3日，闪送宣布和百度地图达成战略合作，闪送不仅获得了百度地图导航的专业服务，还得以在百度地图上增加物流服务的入口。8月8日，闪送再获由华山资本领投的新一轮融资，并表示目前用户规模已突破3000万，且已成为物流共享经济领域第一家实现盈利的平台。
今年6月，UU跑腿宣布获得一亿元A+轮融资，而其在年初才融资9600万，融资速度不可谓不快。8月上旬，同行业的另一平台“帮啦跑腿”也宣布获得了近千万的pre-A融资。不难发现，即时物流平台正受到资本的火热追逐，但是，即时物流仍有一系列痛点难解。
首先，即时物流平台一直标榜的是同城跑腿的极速达服务，与普通配送相比更追求时效性。往往是一对一的物流配送服务，相比于传统配送一对多的物流服务，成本更高，自然而然的客单价也就更高了。由于消费者往往是价格敏感性人群，价格是普通配送几倍甚至十倍左右的即时物流配送服务，难以被一般消费者所接受。
另外，平台对于配送员的审核标准不一，而且行业的入门门槛较低，配送员的知识水平、素质等难以把控，难以确保货物的安全性。此外，即时物流平台不同于传统配送具备车队的服务特点，配送员的出行方式多种多样，安全系数难以把控，出现意外的几率大大增加。
最后，在目前多个即时物流平台同时发力的市场环境之下，配送员标准、配送设备等都没有行程一个统一的行业标准。一般而言，绝大多数的配送员都没有和平台形成劳动关系，平台在制定保险标准和货物损失赔偿方面也并不统一，在监管上有一定缺陷。而且各平台的配送流程、配送标准、品牌价值等均仍处于萌芽阶段，行业发展缓慢且较为乏力。
据国家邮政局数据显示，目前同城速递是物流业增速最快的子行业，预计在未来五年都将保持30%左右的增速，2020年市场规模或将超2000亿元。随着入局的玩家越来越多，加上巨额资本的倾注，市场竞争难免越演越烈，行业或将迎来新一场的烧钱大战。
