2月15日消息，随着汽车模式逐渐成熟，越来越多平台涌出，其中除了汽车网站以外，新的电商平台以及部分电商也入局这个市场。
日前，汽车与联合宣布，签约建立战略合作关系，双方将围绕三至六线汽车市场，从、车源、大等多个领域作为切入口，共同探索汽车新零售模式。
据《》了解，目前，汽车厂家在三至六线城市无法普及4S店模式。在此背景下，奇瑞汽车与京东汽车商城计划通过线上、线下结合连接厂商、车商和用户，以轻量化、下沉化、智能化、平台化并提供服务的方式开展汽车新零售业务，以解决三至六线汽车市场营销效率偏低的问题。
资料显示，京东汽车商城是京东集团联合京东金融、易鑫集团等，共同打造的一个面向3-6线城市的一站式汽车价值链消费平台，是京东为开启汽车市场零售新模式布局的战略。
事实上，自从2017年7月1日《汽车销售管理办法》的正式实施，打破了12年以来唯一的 品牌授权 汽车销售经营模式，汽车商城、汽车超市等各类汽车新零售模式就异军突起。并且随着中国汽车销量持续增长，新车销售增长的坡峰已经从二线城市过渡到三、四、五线城市，尤其是四、五线城市的购车需求正在迅速释放，而4S店所采用的超重资产模式目前难以做到深度下沉。
仅是过去一年，就有不少传统车企选择拥抱线上。2018年7月20日，一汽-大众网上商城正式上线；10月20日，一汽丰田官方旗舰店正式上线，合作从原厂配件的销售拓展至无界零售等方面；11月29日，一汽轿车与苏宁易购签订合作协议，要在渠道互补、汽车智慧零售等方面展开深度合作；2019年1月，神州优车联合宝沃汽车发布了全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台。
另据《电商之家》整理部分汽车电商平台双11数据显示，天猫汽车预售了近8万台新车；大搜车当天成交量13455台，弹个车当天成交量12306台；易车当天订单数为413559单，总额508.9亿；花生好车当天的总订单为6238台。
不过，虽然汽车电商正在快速发展，但整体仍处于尚未成熟的阶段。一方面是经营模式不够完善，传统4S店网点覆盖面广，可以为消费者提供试乘试驾、上牌、售后、保险等服务，这些是汽车电商品牌仍存在不足的方面。另一方面，则是盈利模式不够明朗，新车利润不高，而售后、金融服务、保险等方面可以创造更多价值，电商平台需要探索售车后的盈利模式。
目前来看，奇瑞此次携手京东汽车布局新零售，仍是机遇与挑战并存，未来或将有更多新的汽车电商平台合作形式出现，结合电商、车企、经销商的优势，规避如传统4S店成本高、电商平台业务单一等短板，进一步搅动市场。
