电商购物狂欢之后大规模的退货，正在给物流和零售业带来新的问题。
假期结束，快递公司迎来了第一个工作高峰，包括处理那些消费者发现不合适的网购商品。美国快递公司UPS甚至将这个周三戏称为“全美退货日”。全球商业调查（WorldwideBusinessResearch）公司估计，大约有25％到30％的网上购物被退回，大约是线下门店购物的三倍。网购的服装和鞋子退货率更高，能达到40％。
为了跟上大公司亚马逊、沃尔玛、Target的步伐，美国近50%的零售商会采取送货、退货免运费的方式来吸引消费者。哥伦比亚商学院（ColumbiaBusinessSchool）研究零售的主任MarkA.Cohen认为，“很难估计这波退货潮何时回结束，可能1月或者3月。所以，这种免运费的打法很贵，特别是电商。”
退货实际上是无效销售，也是零售领域目前管理混乱和成本高昂的领域之一，没有哪家零售商想遭遇这样的境况。
处理这些退回来的商品费时费力，其中最复杂是的人工分拣过程。一位不愿具名的行业专家表示，退货产品通常被送到中央仓库，那里的工作人员处理每笔交易，并决定一件物品是否可以转售，或者应该发送到一家直销店或第三方折扣店，甚至直接扔到垃圾桶里。
负责帮零售商处理退货流程的公司Optoro预计，消费者今年假期将退回大约900亿美元的商品，占今年总收益的近四分之一。除此之外，零售商可能还要花68亿美元左右去处理完全没法再次销售的垃圾。麻省理工交通运输与物流中心的高级讲师JonathanByrnes认为，价格较低的商品（一般在40美元以下）倾向于被抛弃。
为了控制高昂的退货成本，零售商们也在想办法。沃尔玛就推出了到店退货30秒完成服务。
中国的情况也是类似的。有数据显示，过去的“双十一”购物节退货率超过50%，其中服饰是“重灾区”。和美国不同的是，面对不友好的售后服务，中国消费者对待小额商品退货的态度常常是“花钱买教训了”。而阿里巴巴称，以往11月12日之后的退货赔款率大约是10%。
