16日下午，亚马逊中国宣布海外购与亚马逊德国站点正式对接，来自德亚超过6800个品牌、逾40万件选品进驻亚马逊海外购商店。德亚是亚马逊在全球的第二大站点，至此，已经接入美、英、日、德四站的亚马逊海外购业务已与这家全球电商巨头排名前四的站点彻底打通。
2014年11月，亚马逊中国正式上线海外购商店，这是亚马逊第一个本地化的全球商店，即，用中文即可直接浏览和购买海外站点亚马逊的货物。一开始，海外购商店主要基于香港保税仓模式，到2016年3月才正式完成与美亚的全面对接，五个月后，海外直邮订单总量就突破了千万。同年11月，英亚接入；今年4月，日亚接入；今天，德亚也接入。
每半年接入一个海外大站，亚马逊必须这么做。
按收入构成来看，阿里巴巴85% 收入来自电商业务、亚马逊的这一数字则超过90%。不论两家在云计算等其他方面喊得多么响亮，至少从当前性质来看，这还是两家零售公司，在中美市场各霸一方。
至于两家的零售商业模式，投资公司Social Capital的CEO查马斯·帕里哈比提亚（Chamath Palihapitiya）指出：都是在向整个行业抽成，或说是征税。搭好基础设施平台，使业内其他公司依赖与它，再抽成。
在各自主力市场的垄断控制，使得不论是消费者或商家，都没有更好的第二个去处。比如，占亚马逊全部销售额一半的第三方电商，往往选择直接租用亚马逊搭建多年的仓库、收款、送货的整套流程。
但在本土之外的市场呢？比如中国之于亚马逊，就是一块即将彻底掉出口的肥肉——中国电子商务研究中心发布的报告显示，2016年，中国已有5亿人参与网络购物，网络零售市场交易规模达到53288亿元，同比增长39.1%。这样的市场规模面前，天猫占比57.7%；京东凭25.4%紧随其后，随后是唯品会、苏宁易购、国美在线乃至当当，而亚马逊中国只占了1.3%，与1号店的表现几乎一致。
实际上，1.3%这个份额经历了数年的苦苦挣扎，就在几年前，这一数字还是3%。而在更早的2008年，亚马逊在中国曾占有15.4%的份额。一路跌到1%左右，亚马逊在中国到底发生了什么？
根据财报，亚马逊在美国的电商业务已无对手，美国人每在网上花100块购物，就有51块给了亚马逊。亚马逊的市值已经是沃尔玛的两倍，而后者曾被认为是最会买东西的企业。
亚马逊的云计算业务数据则更加亮眼，始终维持超过50%的增长，将排名第二的微软拉开好几个身位。最近这一年间，亚马逊对印度市场投资50亿美元做电商、扩建已逾千人规模的人工智能团队、开设线下超市和书店、再烧30亿美元砸进视频业务……
遍地开花的新东西都在伸手要钱，美国本土之外的零售业务怎么办？财报显示，其国际零售业务一直持续亏损，且保持翻倍的速度。当中，最差的就是被本土电商围追堵死的中国市场。
对业务繁多的大公司内部而言，抢占资源优先性很重要。亚马逊中国作为其中的“差生”，其在公司内部的话语权可想而知。面对1%左右的市场份额，摆在他面前的路只有一条：依托全球强大的供货资源、物流配置来做好海外购。不夸张的说，这几乎是亚马逊中国的最后一根救命稻草。
但是当前的恶性循环摆在面前，用户少-选品量提升不上去-更吸引不了用户-也更拿不到资源。不论现任CEO张文翊及其前任有多么努力在丰富平台上的选品数量，流量问题始终是亚马逊绕不过的槛。
早年前，亚马逊中国几乎不做广告，在本就竞争激烈的中国电商市场不为人知。从去年开始，广告投放开始加大，为引流，亚马逊不惜在竞争对手天猫平台上开设旗舰店，销售从海外批量采购的商品。
在美国本土极为成功Prime会员制度也被引入中国，只要花费188元的年费，中国消费者在购买海外购的Prime商品时，无论商品来自单个还是多个国家，只要满200元人民币，即可享受跨境免费配送服务，全年不限次。
物流方面，中国的海外购订单在美亚、日亚等运营中心只需一小时就可以完成订单处理被发货，全程空运至中国运营中心。这样的物流系统，是亚马逊海外购业务最大的依托之一。而根据贝索斯在今年年初发布的计划，2018年年中以前，亚马逊在美国将新增超过10万个工作岗位，覆盖云技术、机器学习、现代物流等领域。
这10万个工作岗位从软件开发涵盖至物流配送，而物流正是该公司员工数量占比最高的领域。仅2016年第三季度，亚马逊就新建了12个物流中心，目前，亚马逊在全球已有约150个物流中心。
即便坐拥如此资源，在厮杀激烈的中国跨境电商市场上，亚马逊海外购的日子依然不好过。根据易观《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告2017年第2季度》的报告，天猫国际占据22.3%，京东全球购18%，网易考拉17.5%紧随其后，组成第一梯队。然后是第二梯队：占比8.8%的唯品国际，随后才是亚马逊海外购，占比7.6%。
