今日，有消息称，滴滴自动驾驶已于近期完成一笔3亿美元融资。本轮由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。
据接近滴滴自动驾驶团队的人表示，此次所融资金，除了计划持续在更多城市开展载人项目，公司还在探索出行以外其他场景下的自动驾驶技术落地。
此外，L4级自动驾驶车型的研发与量产已被列为当前内部的重点项目。
随后，针对滴滴自动驾驶完成3亿美元融资的传闻，滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶公司CEO张博今日在朋友圈确认了该消息。他表示，滴滴会在自动驾驶技术研发投入上不遗余力，全力奔跑。
据笔者了解，这是滴滴成立自动驾驶公司后获得的第二笔融资，天眼查信息显示，滴滴自动驾驶的第一笔融资发生在2020年5月，是由软银愿景基金二期领投的超5亿美元融资，综合来看，在不到一年的时间里，滴滴自动驾驶公司已经拿到了超8亿美金投资。
当然滴滴自动驾驶之所以如此受资本青睐，与其出身和这些年来的取得的成绩脱不开关系。
首先，滴滴自动驾驶团队组建于2016年，隶属滴滴出行。有数据显示，滴滴平台日均订单数达数千万，司机的行驶轨迹和安装在交通工具上的桔视设备，全年可以采集近1000亿公里的场景数据。
而对于自动驾驶业务来说，数据相当于基建，只有打好基础，才有可能畅谈未来。
又所谓背靠大树好乘凉，基于滴滴出行，滴滴自动驾驶能够充分将滴滴庞大的网约车运营数据库和乘客网络为自己所用，而事实也证明了这一点，当前，基于滴滴数据库，滴滴自动驾驶系统已经生成经营地图、安全地图和技术地图，为自动驾驶铺路。
不仅如此，现在滴滴自动驾驶还已经组建起高精地图、路人及车辆行为预测、路线规划与控制、基础设施与仿真、云控与车联网、自动驾驶调度产品和运营等多个专业团队，公司规模超过500人。
而另一层原因在于，近年来，滴滴在自动驾驶方面不断加紧步伐。2019年8月，滴滴将旗下自动驾驶部门设为独立公司，整合滴滴平台资源和原有技术优势，加大核心技术研发投入，拓展与汽车上下游产业链合作，同时与政府及社会各界探讨推动自动驾驶落地。
同时，滴滴自动驾驶的落地进展也开始加快，截至目前，滴滴已在北京、上海、合肥、苏州、美国加州等地获得路测资格，并获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。2020年6月27日，滴滴Robotaxi在上海嘉定开始试运营，试运营路段全长53.6公里。
去年11月，滴滴自动驾驶还与北汽集团宣布正式签署战略合作框架协议，双方将发挥各自在整车设计及制造、智能网联、自动驾驶等领域的技术和制造优势，继续在自动驾驶领域深入合作，共同探索前装量产和商业化运营模式，加速实现L4级自动驾驶落地，而北汽集团也成为目前国内唯一一个与滴滴自动驾驶建立战略合作伙伴关系的车企。
尽管颇受资本青睐，但对于滴滴自动驾驶，滴滴创始人兼CEO程维曾经表态称 至少投入十年 ，他表示自动驾驶从技术成熟、商业成熟到法规成熟，道阻且长，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备。
毕竟，有人的地方就有江湖，在自动驾驶领域亦是如此。
据笔者了解，去年年底，也有不少自动驾驶企业立下了新一年的Flag。
其中，美团自动驾驶研发团队计划在未来继续扩大自动驾驶配送车的规模，三年内在顺义区部署1000台自动驾驶配送车，实现全区域、全天候的运营。
另一家自动驾驶创企文远知行则希望，2021年在部分区域去掉安全员实现全无人驾驶；2023年～2024年在广州大部分区域实现全无人驾驶出租车的运营服务。
不过，尽管在自动驾驶赛道上，有同样野心勃勃的同行们，但对于自动驾驶的发展前景，滴滴也有着一定的憧憬。
在去年11月的滴滴全球首款定制网约车D1的发布会上，滴滴出行CEO程维也曾表示，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新车型的迭代版本将能搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，滴滴的定制车希望能够实现完全意义上的自动驾驶。
而在资本的助力之下，滴滴能否如其所愿，早日实现真正意义上的自动驾驶，且让我们拭目以待吧。
