首汽约车又一次吸引了行业的目光。
今日，有消息称，首汽约车已于近期完成数亿美元的C轮融资。
对此，首汽约车官方回应称，不予置评。
尽管首汽约车对融资消息不予置评，但这似乎并不妨碍业界对首汽约车的看好。
公开资料显示，首汽约车是首约科技（北京）有限公司携手首汽集团联合打造的约租车平台，于2015年9月15日上线APP，主打中高端商务用车服务市场，提供即时叫车、预约叫车、代人叫车、接送机、日租半日租等用车服务。
截至目前，除了面向C端用户，在网约车赛道中提供品质出行的高端路线，首汽约车还已服务包括阿里、京东、百度、国航、携程、爱奇艺、中国电信等企业用户在内的4万家B端用户，以及多次服务各类会议活动。
需要注意的是，公司的第一、第二大股东为北京首汽集团和首旅集团两大国企，这一出身优势就已经足以令其在融资等方面领先其他网约车平台。
据笔者不完全统计，目前，已经有来自滴滴旗下的滴滴豪华车，上汽集团推出 享道出行 ，以及携程和哪儿网推出的 尊享专车 等等网约车平台，先后完成对中高端网约车市场的布局，而首汽约车，则是布局中高端市场的先行者之一。
据首汽约车公布的五周年增长数据显示，截至目前，首汽约车注册用户数超1.13亿，加盟成功司机数达113万，运营城市数量超160座。相比四周年，其用户数同比增加31.3%，加盟成功司机数增加32.7%，运营城市同比增加66%，发展势头良好。
尤其是，今年早些时候，首汽约车还释放出了盈利的信号。
今年早些时候，首汽约车CEO魏东曾发布全员内部信称，继2019年7月宣布上海、深圳率先实现正毛利后，今年4月，首汽约车已实现全国整体正毛利，同时在北京、广州、贵阳、杭州、成都等多个城市也已接近盈利。
要知道，盈利一直是整个网约车行业的痛点，从国际到国内，网约车行业仍以亏损为主流。如网约车巨头Lyft在持续6年亏损之后才实现盈利；国内市场中，有着 出行界的巨头 之称的滴滴也是到今年5月才正式实现盈利，而曹操专车、美团打车等其他网约车平台则距盈利仍有一定距离。
综合来看，以上，无疑都是业界看好首汽约车的重要影响因素。
值得一提的是，早在2017年，国内网约车市场交易额就已经突破2000亿元，预计到2022年国内网约车市场交易额有望突破5000亿元，行业发展前景可观。
有观点认为，随着网约车市场竞争进入下半场，盈利将成为网约车平台的重要发展目标，而中高端网约车市场的布局也将成为重头戏之一。
如若其在行业当中顺利实现全国盈利，那么其将是中国第一家实现盈利且规模发展的网约车公司。
而凭借其先发优势和出身优势，首汽约车在同质化日益严重的网约车行业中，尤其在中高端网约车市场这一细分市场中，或许将继续保持一定的发展优势。
