途牛触发退市危机 仍有机会东山再起

O2O
2020
05/27
19:42
云合
分享
评论

从途牛成立的那一天开始,或许就注定了它将要历经坎坷崎岖,果然,在上市6年以来,亏损一直都是途牛绕不过的话题。近日,因ADS股票的收盘价连续30个交易日低于最低买入价1美元,途牛触发纳斯达克退市警告,徘徊在退市边缘。

途牛触发退市危机 仍有机会东山再起_O2O_电商之家

不过,对于此次退市危机,途牛似乎并不十分紧张,表示将积极应对,采取合理有效措施以重新达到合规的要求。那么,处在暴风眼中心的途牛真的还有 翻身 的机会吗,又将如何实现这一大逆转呢?

徘徊在退市边缘

业界为途牛的处境捏把汗,途牛却显得相当淡定,如果我们了解途牛的前世今生,或许就会明白,途牛的自信不是没有道理。

首先,国内OTA企业中赴美国纳斯达克上市的屈指可数,这其中就有途牛,而直接对手就是携程、艺龙、去哪儿这些巨头。在途牛成立的2006年,携程和艺龙都已经在纳斯达克上市多年,彼时的OTA江湖激战正酣。

途牛可以说是OTA行业妥妥的后来者,没有任何先发优势,入局即面临高压竞争态势,但就是在如此严峻的环境中,途牛活下来了,并在8年后的2014年成功登陆纳斯达克,这一切没有两把刷子显然是不可能做到的。

途牛虽然加入OTA战局,但并没有一上来就和携程、艺龙以及去哪儿刚正面,去争夺机票和酒店在线预订业务,而是另辟蹊径,以休闲旅游作为自己的切入点,重点发展跟团游等业务。

途牛通过与线下旅行社合作,将旅游产品打包至线上,从中赚取佣金。机智的途牛选择了差异化竞争,再加上当时休闲旅游市场风口正盛,途牛得以乘风起飞。但在途牛展翅高飞的同时,隐忧也随之而来。

途牛专注于休闲旅游产品,这能够让途牛风光一时,但并非OTA行业核心,机票和酒店业务才是OTA行业主角。机票和酒店业务的高消费频次很大程度上决定了OTA企业的流量优势,而休闲旅游产品的消费频次较低,注定无法为途牛带来长期稳定的流量。

如何突破流量天花板,最直接的办法无疑是 烧钱 ,对于途牛来说,既有意愿,也有条件。事实上,烧钱抢流量曾是OTA行业主流玩法,携程、艺龙、去哪儿均热衷于此。

途牛触发退市危机 仍有机会东山再起_O2O_电商之家

在这场 烧钱大战 中,途牛弹药相当充足, 烧 起来一发不可收拾。根据天眼查资料显示,从成立到2016年,途牛先后完成了11轮融资,仅在2015年,途牛就分别获得京东和海航旅游各5亿美元投资。

手握雄厚的资金,途牛四面出击。首先是砸进去巨额宣传费,发力品牌营销,其中光《奔跑吧兄弟》第四季的特约赞助,途牛就花费了1.485亿。此后,途牛在系统研发、新业务拓展、线下门店建设等方面持续投入。

途牛一路走来,在 烧钱 上难以自拔,效果到底如何,暂且不论,但亏损问题已经将途牛 折磨 了这么多年。

近年来,旅游企业的产品质量和服务体验重要性凸显,途牛加大力度建设直营门店,这本是突破口,却因为疫情冲击而让途牛损失惨重。旅游行业线下门店都受到疫情的严重影响,加盟门店的损失更多是由店主买单,而直营门店由企业自己买单,途牛只能自己吞下苦果。

本就处境堪忧,一场疫情更是让途牛雪上加霜,反应到资本市场就是途牛股价 跌跌不休 。东方财富数据显示,截至美东时间5月26日收盘,途牛股价报0.80美元,总市值仅1.04亿美元。

途牛触发退市危机 仍有机会东山再起_O2O_电商之家

要知道,途牛股价峰值曾达到24.99美元、市值超过20亿美元(人民币近150亿元)。股价与市值暴跌之后,途牛正在滑向退市的深渊。

翻身 正当其时

很多分析人士都认为,途牛退市已成定局。股价连续30个交易日低于1美元的途牛,本应该面临极高的退市风险,但一系列的宽限,似乎给了途牛喘息的机会。虽然纳斯达克给了途牛退市警告,但途牛仍然有时间自救。

按照纳斯达克规定,股价连续30个交易日低于1美元的公司只要在收到通知之后的180天内连续10个交易日达到1美元,即视为重新取得合规。这就意味着途牛还有半年的时间做出改变,6个月时间并不短,途牛仍然能够有所作为。

在这半年里,途牛可以好好思考一下,应该何处入手。目前看来,疫情虽然给了途牛一记重拳,却了给了途牛一个 做文章 的好机会。

从某种程度上来说,疫情让OTA企业同时按下暂停键,虽然各个企业实力不同,但在重启过程中已经站到了同一起跑线上,这一次,途牛不再是 新手 ,而是一家有着十多年行业经验的老牌OTA企业。

此外,受国际疫情蔓延影响,目前各大企业基本集中在周边游和国内游赛道,途牛在此前打下的基础得以在此时开始显现优势。

途牛用了10年时间斥资约20亿持续加码动态打包系统,能够实现用户的差异化定制化需求,这是途牛的优势。途牛动态打包产品在疫情导致的退订中止损效果明显,而且很多境外目的地的打包产品一直保持全国第一。

途牛触发退市危机 仍有机会东山再起_O2O_电商之家

既然途牛 打包 优势明显且成效显著,那么自然可以移植到国内产品上,而这正是途牛在做的事情。目前途牛已经建成全国最大的目的地服务网络接待中心,已有超30家随往地接社,这是途牛在国内游领域的 杀手锏 。

作为建立景区与用户连接的最佳线上场景,直播正成为旅游行业振兴的催化剂,这同样也是途牛的跳板。在携程、同程艺龙、去哪儿打得火热之时,途牛BOSS老于也站了出来,扛起了途牛直播这面大旗。

在老于直播间里,两人即可成团的迪士尼3日游私家团产品获得了大量用户的好评。这类定制化小团深度游产品或将成为未来国内旅游行业趋势之一,对于途牛而言,或许也将在后疫情时代寻找到一个重要突破口。

借直播东风,途牛可以将更多国内有潜力的旅游点以及个性化、定制化旅游产品触达更广泛的消费群体,这将成为后疫情时代国内旅游新常态,途牛也将搭上行业高速列车。

亏损中的途牛仍然做了一些正确的选择,危机中的途牛仍有机会东山再起。

THE END
免责声明:本文系转载,版权归原作者所有;旨在传递信息,不代表电商之家的观点和立场。

相关热点

10月22日消息,《电商之家》获悉,据外媒报道,美国房车在线租赁平台RVshare已于近期完成了超过1亿美元的融资,该轮融资由KKR领投,Tritium Partners跟投。据悉,受疫情影响,用户对于房
O2O
近日,青岛试水共享停车初见成效,“共享停车”针对商业区及居民小区,挖掘车位闲时资源,让各方获得共享收益。
O2O
作为“共享经济”大潮中的一员,共享汽车还未遍地开花,隐患和纠纷便渐渐显露。 “这是我第一次使用共享汽车,本来觉得挺方便的,没想到后来的事让我要崩
O2O
秋意渐浓,天气转凉。不过苏宁易购联手飞利浦推出的超级品牌日活动,又让这个9月“热”了起来!9月19日,国际知名品牌飞利浦携手苏宁易购开启了飞利浦苏宁易购超级品牌日活动。
O2O
近日,摩拜单车在上海进行违停收费局部试点。
O2O

相关推荐

1
3