12月7日消息，在滴滴企业版2019企业出行服务峰会上，滴滴企业版发布了未来的战略布局。滴滴出行高级副总裁、首席体验官付军华表示，滴滴企业版通过将乘车人服务线上化，免垫付、免报销，为员工提供更好的出行服务。
此外，滴滴还在该次峰会上推出 滴滴团队版 微信小程序，主要针对快速成长的中小企业团队，具备创建团队、加入团队成员、团队支付等功能，团队还可自由设定乘车限额。
资料显示，滴滴企业版是滴滴于2015年1月推出的企业出行服务平台，主要为企业提供出行服务及出行管理解决方案，包括帮助客户简化财务报销管理流程，整合后台行程和费用数据等。该业务覆盖差旅、加班、活动用车、客户接送、会议用车、商务代驾等多个出行场景。
发布战略布局、上线微信小程序，滴滴显然是要在企业级出行市场大显身手。而这也确实是一个极具潜力的大市场。艾瑞咨询发布的《企业出行服务白皮书》指出，中国企业数量的不断增多及企业用车需求增长的背景之下，中国企业出行服务市场也在不断增长。2018年企业出行服务市场规模达到1656亿元，此后加速发展，预计2020年将接近2500亿元。
此外，白皮书数据显示，在尚未使用企业出行服务平台的企业中，有尝试意愿的企业占比47.4%，持中立态度的有47.3%；已经使用出行服务平台的企业中，推荐意愿达到78.7%，另有19.2%的企业持中立态度。
不过，当下越来越多的网约车平台也在将触角延伸至企业出行市场，且势头同样迅猛，滴滴能从这一市场中掘出多少 金子 还未可知。
今年9月上汽旗下享道出行就宣布战略升级，发布专注企业级出行的子品牌享道租车。据介绍，该平台可以根据客户需求，提供个性化定制的全周期出行解决方案，包括定向采购车型、多样化保险服务、上门服务等增值服务。同一时期，一汽红旗也上线了定向服务中高端政商务用户的旗妙出行，为政府、企业用户提供定制化的出行服务。
另外值得关注的是，企业用车的采购成本及效率是企业级用户所关注的两个重要因素。出行平台除了要提供出行服务之外，还需提供完善的管理系统，协调企业监控用车成本，提高用车效率，这背后需要不少的人力及财力做支撑。
这也意味着，加码企业级市场将给滴滴带来一定的运维压力。当前，该公司虽已具备超大体量，在网约车行业中占据龙头位置，但至今未传出盈利的消息。据公司CEO程维去年9月发给员工的内部信显示，滴滴成立6年来还没有实现盈利，且2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。
总而言之，企业用车市场前景广阔，且相较于个人用车市场，对出行平台的要求更高。当前不少车企出行平台已对这一市场发起了攻势，滴滴想要多分得一杯羹，恐怕还需加快脚步，在尚未成型的市场格局中抢占更有利位置。
