8月31日消息，途牛近日发布2019年第二季度业绩报告，营收继续下滑，亏损还在不断扩大。
财报显示，途牛第二季度净收入为5.203亿元，同比下降0.9%;净亏损为1.672亿元，2018年同期净亏损为8280万元;毛利润为2.33亿元，同比下滑7.1%。这也是该公司连续第二个季度收入下滑、亏损扩大了。
其中，途牛打包旅游产品收入为4.295亿元，较上年同期下降1.9%;其他收入为9080万元，同比增长3.7%，主要原因为一些单项旅游产品佣金收入的增长。
途牛的收入在减少，成本却还在不断地增长。该公司营收成本为2.873亿元，同比增长4.7%，占净收入的比例由去年同期的52.3%上升至55.2%。途牛第二季度营业支出为人民币4.322亿元，同比增长16.2%;营业亏损为人民币1.992亿元，相比于去年同期的1.211亿元有所增长。
其中，途牛第二季度研究与产品开发费用为8020万元，同比增长4.1%;销售与市场营销费用为2.246亿元，同比增长29.3%; 总务和行政支出为人民币1.344亿元，同比增长3.9%。显然，途牛加大了旅游销售的投入，却没能获取相应的回报，这对于途牛来说无疑不是一个好消息。
更何况，由于长期的亏损，途牛不得不放缓线下的扩张步伐。途牛创始人兼CEO于敦徳曾在发布一季度财报时表示，今年将放缓新开线下门店的速度，通过改进产品供应和门店管理，进一步释放门店的盈利潜力。因此，该公司在第二季度仅仅新增了一家自营地接社。
但放缓的步伐也将会让途牛在线下步步退缩，市场份额减少，导致其未来的发展更加难以为继。毕竟如今线下市场已经是OTA平台的兵家必争之地，拥有着更为广阔的前景。携程日前表示，公司旗下三品牌门店在前8月的出团销售额已经突破了100亿元。并且携程还曾表示，公司旗下的所有品牌门店预计到2019年将超过8000家。
在其他平台加速扩张的时候，途牛却在放慢步伐，这无疑是把线下市场拱手让给别人。根据Fastdata极数本月初发布的《2019年上半年中国在线旅游(OTA)行业分析报告》显示，今年6月，途牛的月活跃用户数只有891万，位居在线旅游平台排行榜第6名。途牛这一数据不仅与第五名美团旅行2551万的月活数相差甚远，而且与第七名马蜂窝702万的月活数已经十分接近。可以看出，途牛放缓在线下的布局将很有可能导致其被马蜂窝赶上甚至超越。
此外，目前途牛平台的地接社大多数都为第三方，相比于自营更加难以管理和控制，一旦出现问题就会对整个平台带来不小的舆情风险。据中国网科技报道，一名用户近日表示，其在途牛上定了价格为89000元的高端游产品，但在游览期间，该用户放在旅行社车上的近30万元行李却被盗了。而且在被盗之后，途牛安排的第三方地接社却没能拿出应急方案，司机和导游也不知道怎么安排接下来的形成。这显然大大降低了用户的体验，也对途牛的口碑造成一定的不良影响。
总而言之，途牛给出的这份第二季度成绩单实在是不尽如人意，该公司恐怕在很长的一段时间内都难以重整旗鼓，将营收拉回增长的轨道，并扭亏为盈。
