8月13日消息，青桔单车近来行事愈发激进，不惜冒着违规的风险也要投放单车，抢占市场。
南宁市、天津市等多个城市的有关部门近日都在清理违规投放的共享单车，并约谈相关企业，而青桔也因此被相关部门频繁的进行约谈。南宁市城管综合执法局近日表示，青桔单车没有通过南宁市相关部门备案同意就投放市场。对此，城管部门将全面清理违规投放的青桔共享单车。
并且，南宁市城管综合执法局早已多次约谈督促青桔单车尽快到南宁市相关部门进行备案同意，并进行回收处理。然而在约谈之后，该公司仍未通过南宁市相关部门备案同意，仍在继续投放青桔共享单车。
天津市交通运输委近日就表示，天津市交通运输委会同市城市管理委、市公安局、市市场监管委近期启动共享单车百日专项治理工作。截至8月7日，已有青桔、哈啰、摩拜、ofo、小蜜等共计18000多辆违规投放车辆被回收清理。
为此，天津市有关部门也密集约谈了在津运营共享单车、电单车企业，就落实规范运营主体责任、开展服务质量考核和百日专项治理提出明确要求。而青桔单车等各大企业均表示，将尽快整改回收违规投放车辆，增投停放秩序运维人员。
青桔单车之所以不惜顶着有关部门的约谈也要违规投放单车，或是在于其不甘心看着市场份额被对手抢占，让对手与它的差距越来越大。哈啰出行研发副总裁任亮亮就在5月表示，公司从成立到现在，累计为用户提供120亿+次的出行服务，如今日订单已经超过2000万，注册用户2亿多。
这相比于哈啰出行去年的数据已经高出了不少。根据QuestMobile在去年3月发布的数据显示，当月下载哈啰单车的用户数为416.58万，环比增长了276万人;当月月度活跃用户数增至510.6万，日活用户增至97.37万。这无疑会让青桔眼红，而且如今许多城市都限制了共享单车投放的总量，对手多获得一点，其就少获得一点，这恐怕也是该公司近来频频违规投放的缘由之一。
不过随着监管变得越来越严格，青桔单车的这一做法将不得不停止。北京市交通委就在月初发布《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监督情况的公示》。公示显示，北京交通执法总队已经对青桔单车、哈啰单车违规投放情况进行了处罚，两家承诺分别于8月底和9月15日前整改到位，届时交通部门将组织核验，并将核验结果作为其车辆配额的重要依据。
显然，随着各地监管愈发完善，青桔单车违规投放单车的做法将会变成得不偿失，甚至会让其自食苦果。因此，青桔单车未来还需要提升自身的运营管理水平，通过各大城市的考核，用合规的方式来获得自己应有的配额。
