7月23日消息，滴滴出行近日宣布，即日起在澳大利亚布里斯班提供快车服务，这是墨尔本、吉朗、纽卡斯尔后，滴滴在澳大利亚开通运营的第四大城市。
滴滴澳大利亚总经理马林说，公司将依托人工智能技术，发挥本地与全球联动的运营优势，努力为司机和乘客提供优质的产品服务和出行体验，争取成为布里斯班最受欢迎的移动出行服务品牌。
同日，滴滴出行还在中国-阿联酋经济论坛上与Symphony投资基金签署战略合作协议，而且阿布扎比主权投资机构穆巴达拉公司也在考虑加入此战略合作。
根据合作协议显示，协议各方将共同成立合资公司，总部设在阿布扎比。此创新产业伙伴关系旨在中东北非地区就共享经济和互联网消费行业探索广泛的合作, 推动完善中东北非地区数字商业生态。
据《电商之家》了解，Symphony投资基金的投资者包括中东北非地区多家跨国产业领军企业。其中有立足迪拜的房地产、酒店、娱乐、电商综合集团Emaar、中东地区最大的电商平台Noon、中东物流产业领袖Aramex、中东最大的食品企业Americana。显然，实力如此庞大的Symphony投资基金将是滴滴进军中东及北非市场的一大助力。
然而，滴滴海外扩张之路并非一片坦途，澳大利亚是一个竞争十分激烈的市场，其需要面对诸多在此扎根已久网约车企业。Ola去年1月就已经进驻澳大利亚，该公司的业务彼时就已覆盖全球110多个城市，拥有超过一百万名驾驶员，每年提供十亿次出行服务。
Uber也是一个不容忽视的竞争对手，其对于澳大利亚市场也同样重视。据Uber官方数据显示，Uber2017年在澳大利亚的营收达到1.52亿澳元，税后利润更是高达440万澳元。这对于一直止不住亏损的Uber来说是一个无比重要的战略要地。
为此，Uber正在不断加码澳大利亚市场，其中就包括了在澳大利亚发展多元化出行方式。该公司在今年6月表示，公司将把空中共乘实验计划UberAir扩展到国外，已选定澳大利亚、墨尔本作为第三个实验场所，希望最快能在2023年实现商业化的目标。
而在中东以及非洲市场，Uber也早已在今年3月斥资31亿美元收购了Careem，后者在中东、非洲和南亚98个城市运营业务。Uber首席执行官称，预计交易将在2020年年初完成。一旦交易完成后，这两者的生态将能够进一步融合，对滴滴的压力也会进一步增大。
当然，滴滴之所以如此大力度的扩展海外市场也在于其国内发展正受到不小的掣肘。滴滴曾在7月18日宣称，其顺风车业务已经迭代了12个版本，优化了226项功能整合了上百个安全功能和策略。
但该公司对于顺风车的安全问题仍然没底。滴滴表示，滴滴内部也有很大的争议，即使把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%安全。所以滴滴顺风车的上线时间仍然遥遥无期，这让滴滴增长的脚步放缓了不少。
因此，在国内增长不得不放缓的情况下，滴滴选择了将赌注压在全球化的道路上。不过这条道路同样不好走，其要想在Uber、Lyft、Ola等各大网约车巨头的手下突围而出恐怕不是一件容易的事情。
