6月6日消息，继上线特惠拼车、推广城际拼车之后，滴滴出行又传出布局新租车服务的消息。
据《电商之家》获悉，滴滴旗下共享汽车品牌小桔租车近日开通跨城租车服务，福建的厦门、漳州、泉州三城、以及湖南的长沙、株洲、湘潭三城的用户均可以实地取车、异地还车，且不需要支付押金和跨城服务费。具体来说，上述两大城市圈的用户通过滴滴出行App打开小桔租车之后，即可选择距离最近的网点自助取车用车，随后可在该城市圈任意城市网点还车，根据用车时长付费。
资料显示，滴滴旗下小桔车服于今年3月宣布将原汽车运营中心、分时租赁事业部、新零售FT等部门整合升级为小桔租车业务，并任命小桔车服副总经理杨峻为小桔租车业务总经理。此后小桔租车在滴滴出行APP上线，原滴滴共享汽车也升级和更名为小桔租车。
截至今年4月，小桔租车已进驻杭州、宁波、淄博、泉州、西安、厦门、深圳、长沙、株洲、湘潭、武汉、漳州等10座城市，当地用户可在滴滴出行APP上使用租车服务。据介绍，未来跨城租车服务还将覆盖更多地区。
此次推出跨城租车也意味着滴滴的出行场景将进一步拓宽。事实上，该公司近段时间在出行业务上也是动作不断。今年4月，该公司悄悄上线特惠拼车功能，在特定时段筛选超过10公里的特定线路，给乘客提供长距离拼车出行的优惠折扣。此后不久，该公司又在成都推出城际拼车功能，并开通成都主城区三环内往返金堂、郫都的两条跨区拼车出行路线。
这一系列布局此前早有预兆。《电商之家》注意到，在今年2月召开的公司月度全员会上，公司CEO程维曾宣布，滴滴已做好过冬准备，2019年将对非主业进行 关停并转 ，并重点关注出行主业，继续加大安全和合规投入。
而从公司发展的角度来说，滴滴确实需要不断寻找新的增长引擎，以扭转当前亏损的局面。虽然该公司收购Uber中国后就稳居国内网约车龙头宝座，但其依旧被亏损的阴云笼罩。实际上，程维去年9月也在内部信中坦言， 6年来滴滴还没有实现盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。 而据公开数据显示，滴滴2017年亏损25亿元。
不过值得注意的是，近年来，互联网出行市场入局者不断，各个细分领域均有玩家 染指 ，滴滴想要占据更多市场份额，恐怕没有想象中那么容易。以 城际租车 为例，早在前年7月，长沙共享汽车品牌 先导快线 就已宣布开通长沙、湘潭双城异地 共享汽车 租还服务。据公开报道显示，该平台同年9月还宣布在湘潭、浏阳、益阳、株洲等7个城市间实现互联互通。
总而言之，随着各路玩家不断切入，出行赛道正愈发拥挤，平台间狭路相逢已成必然。在此背景之下，滴滴想要通过拓展出行业务扭亏为盈，要做的事情或还有很多。
