5月17日消息，易到近日发布公告称，公司目前已经开启新一轮的车主提现，此次车主提现将在十个工作日内分批解决，司机可以根据客服电话通知或端内信息了解各自的具体提现日期。
易到表示，为了本次提现，公司开发了全新的提现系统，通过车主的过往接单、可提现金额、持续活跃情况等多重维度数据进行判定，以求提供合适的提现金额解决方案。
易到还在公告里表示，此次提现的资金是从大股东韬蕴资本处获得数千万资金用于解决司机提现问题，未来易到仍将持续的筹措更多资金及提供更多的提现方案，以求妥善解决提现问题。保证易到的运力，改善乘客的使用体验，力争为车主和乘客都带来全面的体验优化。
但这数千万资金显然无法解决资金短缺的问题，而韬蕴资本恐怕也拿不出更多的资金的来援助的易到了。韬蕴资本曾在2月19日发布通知称，公司过去一段时间里，多次展开融资自救，新的一笔融资短期内难以到位，财务上面临巨大困难。
为此，韬蕴资本称，公司已经无法支撑现有团队继续运营，即日起，除必要岗位人员继续到岗上班外，其他人员都暂时在家办公安排，恢复上岗时间未定。并在家办公期间，暂停绩效工资发放，只做基本生活保障。
而易到目前也为自救推出了快提功能。在带有快提标签的订单里，用户可以选择使用微信、支付宝两种方式支付车费。当订单完成司机可实现车费即时到账，而不用等待易到开放提现功能。显然，这一功能的退出是为了让该公司在无法完全开放提现的时候，维持平台的正常运营。
但是易到这样的措施毕竟治标不治本，始终无法完全开放提现让其很难维持发展不倒退。根据发布的《2019年1月网约车行业研究报告》显示，易到2018年下半年渗透率增长率减少了20%，日新增用户30天活跃留存率仅为1.1%，月活也从去年6月的逾100万下降至12月的77万，几乎只剩滴滴出行的百分之一。
更何况目前还不断有其他行业的巨头入场，易到面临的竞争将会变得越来越激烈。共享单车企业永安行5月初表示，公司目前已经已经受到了常州市交通运输局颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，年内将上线永安行专业等网约车业务。这一业务将首先在江苏进行试点，然后再向山东、河南、安徽、浙江等周边省份扩大。
同时，新能源汽车厂商小鹏汽车也成立了出行部门，从事直营类网约车服务，并已取得广州市网约车经营许可证，很快将投入公开营运。其表示，会在适当时间正式对外公布相关业务。
显而易见，易到在市场竞争不断加剧的情况下，其走出资金困局的难度恐怕将会变得越来越大。
