3月18日消息，承诺为司机提供更好待遇的纽约网约车公司Juno正在寻找买家。
该公司正在传播一份题为《整合纽约市场的独特机会》的简短文件，宣称该公司是纽约第三大网约车公司，2018年共提供1400万次行程。该公司表示，按照截至1月速度计算，他们的销售额大约为2.7亿美元，佣金约为4000万美元，但却并未披露测算的时限。
之前有知情人士透露，Juno一天亏损100万美元，并将以象征性价格出售。
目前还不清楚买家除了乘客和司机名单之外，还能从Juno获得什么。这些司机和乘客也在同时使用Uber和lyft的网约车服务。
Juno并未对此置评。
Juno声称因为纽约市去年12月通过的上涨司机工资的立法而受到伤害，这项立法已于今年2月1日正式实施。此项规定由出租车委员会根据所谓的使用率计算，要求网约车公司去掉费用之后至少向司机支付每小时17.22美元的薪水。Juno和Lyft都对这项规定提起诉讼。
Juno由拥有以色列和美国双重国籍的创业者塔尔蒙 马考（Talmon Marco）创办，他经常复制热门互联网创业公司的创意，然后出售谋利。他迄今为止最大的成功是Viber，这是一款与Skype类似的应用，2014年2月作价9亿美元出售给日本电商巨头乐天。
Juno 2017年4月被竞争对手Gett斥资约2亿美元收购。这家以色列网约车公司进入纽约市的时间早于Juno，但却未能取得Juno那样的进展。合并完成后，Gett将纽约业务归入Juno品牌，并在其他市场继续运营Gett。该公司2018年6月以14亿美元的估值获得大众领投的8000万美元风险投资。
去年夏天有报道称，Gett计划出售Juno，并撤出美国市场。虽然目前为Juno寻求出售，但有报道称Gett还在考虑今年IPO。 该公司CEO戴夫 维瑟（Dave Waiser）也在内部备忘录中表示，他们计划在10月之前实现 运营盈利 ，并将推动营收和盈利的同比提升。
