3月6日消息，滴滴出行似乎正在加快其布局自动驾驶的步伐。就在近日，该公司成立了全资子公司上海滴滴沃芽科技有限公司，由北京小桔科技有限公司100%控股，郑建强任法定代表人兼执行董事，滴滴联合创始人吴睿担任监事。
新成立子公司公司涉及自动驾驶业务的消息引发了外界的关注。据企查查信息显示，该子公司的经营范围包括交通设备技术、智能驾驶汽车技术、自动驾驶汽车技术、汽车零部件技术领域内的技术开发等多个方面。
事实上，这并不是滴滴第一次发力自动驾驶领域。早在2017年3月，该公司就在美国加州设立海外AI实验室，并在一年后获得了当地颁发的自动驾驶路测牌照；同年11月，该公司又在加拿大多伦多成立专注于研究智能驾驶和人工智能技术的滴滴实验室。与此同时，该公司还与多伦多大学达成战略合作伙伴关系，并在汽车互联互通、人工智能、智能交通等领域开展合作项目。
滴滴在国内市场也没有松懈。2018年4月，该公司与北汽、博世、比亚迪等31家车企产业链企业发起成立 洪流联盟 ，宣布未来将推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。据公开报道显示，截至2018年9月，滴滴公司已获得北京自动驾驶车辆道路测试资格。
滴滴持续发力自动驾驶领域，或是看中了其未来发展前景。《电商之家》记者注意到，近年来，自动驾驶产业连续获得政策支持。2018年4月，针对自动驾驶道路测试，交通运输部等部门联合出台了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》；同年7月，交通运输部又出台《自动驾驶封闭场地建设技术指南（暂行）》，对封闭场地测试的建设进行指导。
除此之外，在近日召开的新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术，我们对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。交通运输部未来将加强部际的协调，和相关部委建立跨部门的协同工作机制，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见。
不过值得注意的是，滴滴出行在布局无人驾驶业务的过程中，除了面临机遇外，或还面临着一些挑战。首当其冲的便是安全问题。据公开报道显示，去年3月，Uber公司的自动驾驶汽车与一名正在穿过街道的行人相撞，导致该名行人不治而亡。事故发生后，公司的无人驾驶汽车测试项目立即被喊停，直到去年12月获得批准后才得以重启。
其次是竞争问题。随着各路玩家纷纷加入，自动驾驶领域赛道也愈发拥挤。2018年11月，福特公司宣布将在2021年前推出自动驾驶汽车网约车服务；今年1月，谷歌旗下主打自动驾驶技术研发的Waymo表示将设立工厂用于自动驾驶汽车大规模生产。
不止国际市场，国内市场竞争同样激烈。2017年10月，首汽约车宣布和百度达成战略合作伙伴，未来双方将共同探索自动驾驶网约车商业运营模式。据公开数据显示，截至目前百度已经拿到了超过50张自动驾驶汽车开放道路测试牌照。
这也说明了，滴滴出行未来想要规避行业痛点、突围市场竞争，要做的事情还有很多。
