3月1日消息，作为一种低碳环保的出行方式，共享单车曾一度受到人们的追捧，但其海量投放、粗放运营的发展模式也给城市发展带来困扰。为了解决这一难题，多地纷纷加大考核力度，促进共享单车企业转向精细化运营发展。
就在近日，南京市交通运输局发布了《关于2018年下半年南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价结果的公告》。公告显示，哈啰单车、摩拜单车、ofo单车去年下半年的考核成绩分别为74.5分、64.88分、ofo单车47.7分。
与此同时，公告还宣布，此次评价结果将与企业车辆上牌数量挂钩，未来将对运力规模实施动态调整。这也将是南京共享单车市场一年以来的首次官方牌照数量调整。
和南京一样加大考核力度的还有厦门。近期，厦门城市管理行政执法局出台了《2019年度厦门市互联网租赁自行车经营者投放份额考核实施方案》，宣布将进一步规范管理互联网租赁自行车秩序。
厦门也采取了依据考核成绩进行优胜劣汰的措施。依据上述方案，已经在厦门经营的企业考核投放份额共为15万辆。考核成绩位居第一的经营者分配50%的投放份额，第二名分配30%，第三名分配20%，第四名及以后的名次不分配份额。考核频率由过去的一年一考修改为半年一考。
不仅如此，厦门市还把准入门槛、运维和技术能力、社会评价和诚信经营等4大方面21项指标纳入对共享单车经营者的考核内容，其中包括 押金 、 客户契约 、 设置禁停区 、 用户保险购买 、 固定办公场所 、 媒介评价 、 骑行率 、 用户评价 等多项指标。
共享单车监管趋严反映的或正是行业乱象频发、企业运营不易的现实。近年来，部分共享单车企业为了占据规模优势，一味加大单车投放量，但却没有做到精细化运营，最终导致车辆乱停乱放现象严重、单车损坏率高、单车安全无保障遭投诉等困局。就在今年1月，安徽省公安消防总队合肥支队发布公告称，该市某小区一个共享单车露天堆放点发生火灾，导致现场停放的近万辆共享单车被烧毁。
此外，据国家统计局台州调查队去年7月的调查显示，仅在台州一地，哈罗单车共投入36000辆单车，其中有900多辆被损坏；小黄车ofo投入的19000辆车中有6000辆被私用或者丢失;摩拜单车投入的7000辆中有1300辆已经损坏。
多地加强考核力度、行业监管趋严同时也意味着，未来共享单车行业将逐渐步入提质换挡的新时期，未来精细化运营管理将成为企业发展的关键所在。
