1月30日消息，滴滴正不断通过网约车切入汽车产业链上下游。
近日，北汽新能源与滴滴旗下的小桔车服共同出资成立京桔新能源汽车科技有限公司。据《电商之家》了解，滴滴旗下北京小桔智能汽车科技有限公司占合资公司67%的股份，北京新能源汽车股份有限公司占合资公司33%的股份。该公司目前已经在福州、武汉、温州、中山市、东莞、金华、惠州、青岛、杭州9个城市成立了全资控股子公司。
滴滴方面对此表示，合资双方将基于EU5优化车联网与车辆管理系统，开发专门用于共享出行的定制网约车，探索面向未来出行生态的车联网系统，构建 车联网+大数据+电动化+定制化 的智慧出行模式。
滴滴此前就已经分别与比亚迪、一汽成立过合资公司，主要都是为网约车司机提供新能源车的租赁服务。滴滴与比亚迪合资建立亚滴新能源去年9月进驻重庆，至此该公司进驻的城市达到了30座;而滴滴与一汽合资成立的一汽惠迪也已经进驻了广州等多个城市。
这是滴滴布局全产业链的其中一环，不仅是车前，车后市场滴滴也布局已久。该公司去年12月5日升级调整了组织架构，将汽车运营和车主服务升级为新车服;原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并，成立车主服务公司，任命陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司总经理，向程维汇报。
此后，滴滴在车后市场的动作便是连连不断。1月4日，小桔车服宣布，将启动北京+杭州双总部战略，以提升小桔车服各地趋于之间的协同效率，并且其还宣布，北京总部将以汽车新零售业务、汽车运营中心、汽车开放平台和汽车创新中心为主，而杭州总部将主要是从事加油、维保、充电、分时租赁、平台运营的汽车后市场相关业务。
随后小桔车服又公布了其最新战略方向，横向构建赋能型车主服务平台，纵向围绕用车拓展多元化垂直服务，并上线了独立APP。在小桔车服APP里，用户可以使用汽车租售、加油、维保、充电、租车、车险、救援等汽车服务。
这些举措都是滴滴建立洪流联盟的后续，彼时的滴滴就提出了以网约车为核心，布局产业链上下游的野心。去年4月，滴滴与31家来自汽车制造、零配件制造、数字地图、车联网等不同领域的企业。在联盟成立大会上，滴滴CEO程维表示，开放平台战略下，围绕 共享 的汽车设计，资产运营和服务支持体系，将成为滴滴洪流战略的核心。
不过，滴滴要实现这一野心，仍然面对着不少问题。一方面，该公司的网约车业务正面临着监管压力，还在不断清退违规司机，其车主资源的转化率恐怕不会太高，这将对其围绕网约车的周边服务的盈利能力产生负面影响。
另一方面滴滴如何把控好合作伙伴服务的质量也是一个问题。上个月，北汽才刚刚召回了69358辆新能源汽车，占其30万总产销量的四分之一。召回的原因正是因制动助力真空泵等原因，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，存在安全隐患。而安全问题，恰恰是滴滴目前最大的痛点所在。
未来，滴滴在布局产业链上下游的时候，如何把控好各个环节的质量，仍是对该公司的一个重大考验。
