1月19日消息，携程正在不断进行多元化业务布局，以此为自己寻找一个新的引擎，来保障营收增长。
携程租车近日宣布三亚机场租车中心正式开业，携程线上交易平台和线下服务平台的联动将为广大游客提供 满油取还 一车一洗 新车保证 等标准化租车服务。携程集团副总裁CEO王玉琛表示，携程租车是 双平台 模式，以线上平台作为交易平台，提供标准化信息服务，为用户提供性价比极高的产品，线下平台则作为服务平台，引入统一管理体系下的服务标准，让用户获得更好的体验。
这已经是携程这两个月以来第三次发力新业务。去年12月11日，携程在2019战略升级发布会宣布推出出租车行业信息系统解决方案 租车宝 。发力目的地服务。同时该公司还与友成融资租赁有限公达成战略合作，为租车供应链提供融资租赁产品。
8天后，携程旅行APP推出了 旅拍 频道，正式涉足旅行社教领域。携程集团CMO当时表示， 以前大家更多因为预定产品来携程，我们认为，因为内容来携程的人，潜力还是非常大的。我们希望在内容方面能更多吸引到携程的增量用户。
然而携程的这些业务也为其带来了不少麻烦，其能否克服这些问题，让新业务成为其营收增长的一个支柱仍值得商榷。正如其网约车业务，屡次受到监管的处罚。深圳市交通运输委员会执法支队去年6月1日表示，在开展执法行动时，发现携程网在深有网约车经营业务，但此前尚未取得《网络预约出租汽车经营许可证》。该公司也因此被依法开具违法行为通知书，责令停止违法行为。12月24日，该执法支队还表示，在2018年，其共查处网约车平台案件140宗，携程网约车位列前十。
不过尽管如此，携程仍需要坚持多元化业务布局，讲好新故事，因为其最新一份财报并不好看。携程11月8日发布2018第三季度财报，根据财报显示，本季度，净营收为94亿元，同比增长15%;净亏损11亿元，同比降低181%。其中，交通票务服务营业收入为人民币36亿元，占其总营收的三分之一，但是该业务的营收同比增长仅有6%左右，显然拖了携程的后腿。
这也是由于携程的交通票务业务正遭受着监管收紧的影响，利润空间逐步被压缩。在机票预订方面，各大民航公司正不断采取措施已完成民航局发布的提直降代业务。依据东航发布的2017年财报显示，通过有效拓展直销渠道，东航的直销收入同比提升34%，收入占比达到了51%，同比增长11%，代理手续费支出同比下降15%。
而在火车票预订方面，《电商法》的实施让携程存在了两三年的默认搭售变成违规行为。根据《电商法》规定，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。违反者可被处以五万元以上二十万元以下的罚款;情节严重的，并处二十万元以上五十万元以下的罚款。
在主营业务利润空间不断被缩减的当下，携程还需要加快新业务的发展速度，否则其之后的财报恐怕会更难看。
