关于滴滴如何应对众多对手围剿的话题，已经成为了人们茶余饭后的谈资。
从现在的局面来看，美团的入局似乎没有打乱滴滴的计划。4月24日，滴滴还和31家汽车产业链企业成立了 洪流联盟 ，说是要打造全球最大的一站式出行平台。
在汽车布局方面，滴滴似乎得心应手。但在另外一条赛道上，滴滴却受到打击，甚至被交直指非法。
滴滴违规投放？
从4月24号开始，就有网友开始爆料，滴滴旗下的 街兔电单车 已经大规模现身深圳宝沙井地铁站、马安山地铁站、新沙天虹等地，让不少市民跃跃欲试。
然而才两天的光景，这款共享电单车便吸引到了深圳交警的注意。
针对滴滴投放共享电单车的行为，4月26日，深圳交警在微博发声,称 近期,滴滴公司在沙井、松岗未经批准私自投放共享电动自行车,是非法的。我们约谈，必须收回。
目前，深圳交警已经通知滴滴了全部收回。早在今年3月份，滴滴就因为在深圳违规投放旗下的共享单车品牌青柠单车遭到深圳市交委等多部门叫停。由此，有分析认为，因为投放共享单车未果，滴滴便把目光转向了共享电单车。
据公开资料显示，滴滴的这款共享电单车名为街兔电单车，由杭州青奇科技有限公司运营，该公司为小桔科技(滴滴母公司)100%控股的企业。
街兔电单车 来源：南方都市报
消费者使用街兔电单车需要缴纳199元的押金，芝麻信用分达到650分的用户则无需缴纳。使用费用方面，免费时长为2分钟，20分钟内起步价为2元，超出时间按每10分钟1元计算。
从表面上看，街兔电单车的使用方法和共享单车并没有区别，为什么却遭到叫停呢？实际上，不止街兔电单车，不少共享电单车的品牌在全国各地都遭到不同程度的叫停。
遭多地封杀
共享电单车仅比共享单车多一个字，但得到的待遇却是不一样的。
根据深圳特区报的报道，街兔电单车在深圳投放之所以非法，是因为违反了《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的等法规。
目前，深圳90%的道路都没有非机动车道，不适合发展电单车的发展。此前在深圳投放运营的优时助动单车、7号电单车等都曾被叫停。
同时，从去年9月份开始，南京、上海、杭州等城市最近都相继叫停共享电单车，杭州则是直接宣布禁止一切形式互联网电动自行车服务。
而交通部更是在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确指出， 不鼓励发展互联网租赁电动自行车 。
交通部新闻发言人吴春耕表示： 因为当前市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重，建议各地审慎对待，从严掌握。
据有关资料显示，2016年，杭州电单车违法125.3万起，同比上升41%；166人死亡，占全年事故死亡人数的1/3。
单单从这些数据我们就能看出，政府叫停共享电单车，很大程度是为了我们的安全。也就是说，共享电单车目前存在着三大问题：不合规、不安全、污染重。
而在价格方面，共享电单车其实不怎么接地气。
共享电单车更实惠？
在咱们老百姓出发，共享电单车速度更快也更省时间，甚至在共享电单车出来之时，就被大家认为是替代共享单车的首选。
至于现在是什么结果，大家已经看到。
我们都知道，共享单车或者共享电单车出现，都是为了解决短距离的出行问题，一般都在三公里的范围之内。在这样的情况下，人们对于价格必然会有一定的考量。
以街兔电单车为例，免费时长为2分钟，20分钟内收费2元。对比一般的共享单车，价格并不算贵。但只要拿出具体例子对比，我们便能看出，共享电单车的优势并不明显。
按照小编的骑行速度，一公里的路程，骑自行车需要花费5分钟时间，电动车则需要2分钟到3分钟的时间。这就意味着，大多数用户决定使用共享电单车之时，已经做好了花掉2块钱的准备。毕竟，要保证自己的短距离出行在两分钟之内完成，除非是使用了比较快的速度。
所以，在同样路程的情况下，使用共享单车的价格是1块钱左右，共享电单车则是2块。如果不赶时间，相信很多人都会优选选择共享单车。
除此之外，共享电单车的充电、维护问题一直存在，势必需要共享电单车企业花费大量的人力、物力、财力去克服。
而对于滴滴而言，想要捍卫住自己出行大佬的位置，还是要多想想办法。起码违规投放共享电单车这条路，真的行不通。
刘成敏 | 从腾讯退休的“营销高手”
多年前从腾讯“退休”的刘成敏，在宣布退休计划时遭遇了诸多质疑，一度被描绘成“大公司政治的牺牲者”，甚至有人将他领导的部门与微信对立起来。
