4月20日消息，航空公司与第三方服务平台合作提供服务，在机票业务主打传统销售渠道为主的时代颇受欢迎，但随着航空公司逐渐加强自身网络业务，且第三方服务平台频频利用信息的不对等性谋取利益，双方的合作趋向异化。
日前携程的退票风波引起了广泛关注，当时就退票费问题，携程方面称退票费为代航空公司所收，但比原机票费用高出42%的退票费几乎不可能存在，携程或存在收取高额退票费并将锅甩给航空公司的嫌疑。
通常情况下，机票退票费在原票价的5%到60%不等，但退票费高出原票价实为个例，携程的退票处理方式是否与航空公司有关存疑，经历退票风波后，携程方面称，将进行技术整改，明确机票退改相关政策，对于不合规情况，承诺予以赔付。
携程退票事件折射了第三方网络平台与航空公司的矛盾，且双方就机票服务问题难成一致，航空公司为此逐渐加强了自身的控制权。
4月18日，中国南方航空股份有限公司在官方网站发布公告称，第三方网络平台提供南航网络选座、值机业务为侵权业务，截止当前，南航未授权任何第三方网络平台开展选座、值机业务。此外，南航指出，在非授权网络平台办理此类业务，存在旅客个人隐私泄漏和会员账户被盗用的风险，且旅客所选座位无法得到保障，影响出行体验。
针对第三方网络平台的违规行为，南航表示将追究相关公司的法律责任，未来若有第三方网络平台获得业务授权许可，将发布公告告知用户，对于违规办理的座位及登机牌，南航有权调整。
此外，中国民航局在4月18日召开新闻发布会称，将在制度上对每航季、每家航空公司调整价格的范围和幅度进行监督，幅度是10%，此举是为了抑制机票价格出现大幅度上涨。航空公司的机票价格受 有形的手 管制，然而第三方网络平台虽是代航空公司售票，但是其中猫腻不少，一些特价票甚至涉嫌用他人积分兑换而来，且一旦出现问题，履向航空公司甩锅，加强自身的控制权，或将有利于约束第三方网络平台违规操作。
