2018年1月8日，美团打车北京站已经报名满20万人，成功开站。此次北京站的开通，距离开放报名仅过去11天。
在2017年12月28日，美团打车正式开放北京站司机端注册，并标识 报满20万人，马上就开站 。而在短短11天便完成20万注册量，相当于平均每天有接近两万的司机注册量。从这一数值看，也反映了在滴滴占据大半江山之下，网约车市场的需求仍然旺盛。
据了解，美团打车此次北京开站，推出了较多的奖励制度，对于滴滴而言，将是又一次战争。在过去的几年，滴滴战胜无数对手，在国内打下网约车规范化市场之后，于2016年8月合并最大的对手Uber中国，随后又经历了网约车新政，网约车行业逐渐走向规范，也最终占领了国内网约车市场大半江山。
作为网约车行业的 革命前辈 ，滴滴的 奋斗史 为网约车市场扫清了障碍，令网约车这一新兴事物有了更加规范的生存空间，只是程维没想到，在披荆斩棘为网约车获得立足之地后，接下来的对手，竟然是他的 好基友 王兴。
程维与王兴私底下交好，此前在美团开启打车业务之际，两人还曾一起吃饭，只是期间王兴只字未提打车业务，程维表示在饭后看新闻才知道。
美团打车业务的扩张，对于身经百战的程维而言，或许不止是再打一场仗那么简单。美团打车能在短短十一天获得20万司机注册，也足以反映出滴滴在占据国内网约车市场垄断地位之后的一些问题。
早在12月26日美团打车业务开启之时，就有不少滴滴司机评论对滴滴的抽成和派单等有抱怨，同时在用户层面，也有不少用户对滴滴打车价格和难打车等问题怨气较深。
而从市场看，滴滴在打败无数优秀对手之后，最终占据市场垄断地位，但由于缺乏优秀对手竞争，对于用户体验的重视也逐渐降低，再加上网约车新政，滴滴司机的补贴减少，以及用户的价格问题和派单问题，从这写因素看，美团打车能在短时间获得大量用户注册，也是意料之中的。
