2017年12月12日，中国消费者协会对外发布“致酷骑公司及相关责任人的公开信”。公开信中指出，酷骑公司大量收取消费者押金并私自挪为他用，出现押金难退问题，目前除少部分消费者获得押金退还外，酷骑单车仍有数亿元押金尚未退还。
中消协数据显示，截至12月11日，共收到消费者对酷骑公司的投诉咨询电话672人次，请求诉讼信1500余封，消费者诉求主要是要求退还押金，预付资金和控告酷骑涉嫌集资诈骗等。
今年9月29日，酷骑单车发布公告，称因资金周转出现问题，公司作价10亿元被四川某公司收购。但早在之前8月中旬，全国各地就已经出现酷骑单车押金难退问题，反映客服电话打不通，而酷骑单车在官方微博也多次回应，但一切并未得到解决，甚至情况越来越严重。
而事实上，从今年下半年共享单车行业洗牌开始，一家家的共享单车公司倒闭，引发的押金难退现象似乎已经成了行业现象，其中包括小蓝单车、小鸣单车和酷骑单车。
在押金监管上，电商报记者注意到，其实早在去年共享单车进入风口时就曾被广泛讨论过，到今年5月22日，交通运输部也曾就共享单车押金问题发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确规定企业如果收取押金、预付金，一定要严格区分用户资金和企业自有资金，实施专款专用，接受监管等，并在意见中要求企业建立完善用户押金退还制度。
但从频频倒闭的共享单车企业所引发的押金难退现象，足以证明企业挪用押金已经成为行业常态，专款专用基本都未执行，在二三线企业尤为严重，甚至可以说，如果没有押金，二三线企业倒闭可能会更快。
对此，11月23日，交通部举行发布会，针对近期出现的共享单车倒闭引发的用户押金难退问题，新闻发言人吴春耕回应称，交通运输部正密切关注、跟踪有关情况。
