近日，“征收机票服务费”成为了机票行业热议的话题。
自2015年6月起，为落实国资委“提直降代”要求，国内各大航空公司陆续取消了机票代理费，这使得机票代理行业进入“零佣金”时代。从取消代理费再到取消前返后返政策，当时业内就预计机票代理的生存空间被进一步被压缩。目前，航空公司给予机票代理的销售一张机票的费用，平均仅为10元，甚至无法覆盖成本。
当机票代理成为并非赚钱的生意，越来越多的机票代理商会因此转行，长此以往，机票代理或将不复存在。但实际上，机票代理作为行业的重要参与者，对于整个行业以及社会的的贡献不容小觑。
以携程为例。作为国内领先的在线旅游企业，携程一直致力于解决用户预订和旅行中的难点与痛点，不断升级用户服务。目前，旅客在携程旅行App上最快只需7秒钟时间，就能完成一张机票的预订。预订完成后，通过携程App，用户可以自助完成退票、改签、取消订单、在线值机等操作，让用户更便捷地管理自己的行程。
携程也为预订机票的用户提供了国内领先的一站式售后服务体验，充分考虑用户利益。今年年初，携程宣布上线全球24小时“旅行SOS”服务，只要在行程中遇到紧急状况，随时可通过携程的7*24小时应急支持服务人员，处理行程中的突发状况，保障了大批旅客顺利出行。
“消费者并不想回到没有携程的时代。那意味着你要花费大量的时间，到国内不同的航空公司官网浏览，订票时还要先注册账户、绑定手机或银行卡，这不仅浪费精力，而且也很难保证买到更合适、更廉价的机票。” 中国电子商务研究中心主任曹磊预测，未来销售机票收取合理服务费或将成行业改革方向。
正如经济学家韩复龄所言，从国外的经验来看，适当收取服务费或许是有效的解决方案。譬如，在国外，机票代理收取服务费是很常见的，国际机票代理能够在机票价格上加价销售，进而覆盖代理商的代理成本。与之形成鲜明对比的是，对于中国的OTA（在线旅游企业）而言，民航局明确要求，禁止代理商向消费者收取任何“服务费”，类似的政策无疑阻碍了OTA行业市场化的进程。
